安徽高速导致三名女子死亡的事故，大家如果仔细分析死者小罗的男友发布的聊天截图，会发现，聊天的截图非常简单，大家可以详细看一下， 3月29日晚上21：38分，小罗回复了最后一条信息，以后，聊天框就没有看到小罗发的信息。(截图有小罗男友的聊天截图) 而小米的通报中， 22：27：17驾驶人小罗，开启了智能辅助驾驶。 22：46小罗男友再次给小罗发信息，内容是"快停车"和"你车暴了"。 大家有没有注意到，在22点27分，到22点46分，这期间，接近20分钟，从小米通报来看，小罗应该都在开车的路上，并未停车。那么，既然汽车这段时间一直在智能辅助驾驶过程，这段时间，小罗在做什么？(小罗男友的微信聊天记录，显示没有小罗发给男友的信息，那么，她具体在做什么呢？） 而且，后面的22：28分，小米通报显示，智能辅助驾驶提示驾驶人轻度分心， 后面22点36分，提示手握方向盘，那么，小罗为何不握方向盘？她在做什么？ 从小罗母亲发布的信息，她在质疑小米没有联系她。那么，这件事情，是否家属主观上认为小米公司应该联系他们？ 不知道这件事情，小罗家属是如何想的，正常的交通事故，买了保险，会有保险公司赔偿，会有交警认定事故责任，确定责任划分。 而且，从小米的通报，汽车的状态，过程前面说了，有一个轻度分心，小米汽车的“轻度分心”我搜索了网络，大概是指车辆智能辅助驾驶系统检测到驾驶员注意力未完全集中于驾驶任务。从小米SU7德上高速交通事故公布的信息结合行业普遍情况，出现“轻度分心”可能意味着驾驶人在开车时进行了如视线长时间离开路面去看手机信息、与车上人员过度聊天、低头找东西、思考其他事情等行为。这些行为会使驾驶员对道路状况的关注度降低，虽未完全放弃对车辆的控制，但已处于危险状态，容易在遇到突发情况时无法及时做出正确反应。 加上后面提示手握方向盘，也就是说，没有握方向盘，开车的时候，没有握方向盘，小罗当时在做什么？ 从小罗和她妈妈以往的聊天记录来看，小罗过于相信辅助驾驶的安全性，可以说，她在驾驶过程忽略了道路安全的风险，而开小差有可能是这次事故的主要原因。 从目前的所有情况判断，更多责任，在驾驶人小罗。如果说，需要更多证据，我个人认为，也许小罗男友和小罗的聊天记录，可以说明，开车过程他们走过微信聊天。 具体聊了多久，我们不得而知。我只知道，如果要删除聊天记录，是很容易的事情。 这件事情，如果保险公司不够赔偿，小罗的两位同行者，也许有状告小罗的可能，也许那个时候，会有律师去调查小罗和男友在智能驾驶期间是否有长时间的微信聊天，或者其他的分心动作。 毕竟现在三人都已死亡，如果各方家属想要知道过程中发生了什么，只能通过法律手段，展开调查。 写到这里，笔者很遗憾，三个年轻的生命离开了我们，希望她们的死，能够让所有人提高警惕，汽车的智能化也许是趋势，但是，目前来看，还是不要过于依赖智能辅助驾驶，自己握住方向盘，也就是在保护自己。
