如果车主睡着了，大概率三个人都能活下来 睡着的结果无非就是车辆辅助驾驶减速但距离不够，减速后撞上塑料桶 但驾驶员猛打方向盘撞上了路中间的水泥墙，属于最坏的结果 高速上不能猛打方向盘算是开车常识，车高速下转弯很容易控制不住方向撞上护栏或水泥墩子，撞水泥墩子的后果比追尾的后果严重很多
把自己的生命交给辅助驾驶出了事就是活该！辅助驾驶≠自动驾驶！100km/小时的速度撞击石墩，市面上任何车辆都是十死无生！总结:启用辅助驾驶上高速出事故活该！解决新能源电池自燃问题任重道远！
我的车也有L2，高速上用也仅敢离开双手拧一下杯盖，离开的几秒都害怕。司机大意了，男朋友还晒聊天记录，如果自己孩子在开车，电话都不敢打，怕电话铃声影响到孩子开车。交警认定责任百分百是司机的，但控制系统逻辑后期真得改改，在司机糊涂的情况下能救司机才是好的智驾辅助系统。
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执念
事实就是号称智驾第一梯队的SU7的NOA居然没有识别路边两侧至少六块限速牌（国家规范），以116速度冲进了限速40的急弯，速度过快导致NOA无法自主过弯，要撞了撂挑子导致司机被烧死。猴王的公告包括后台数据都隐藏了很多内容，比如要撞的时候发起减速请求未列出减速值。后续两秒时间60米距离只减速了19公里/时。几乎全是司机接管后踩刹车产生的减速。而且关键事件时间节点省略毫秒，2秒究竟是1.001秒还是2.999秒存疑。最关键是对NOA不识别限速，116时速进40限速急弯只字不提，只暗示司机接管后发生事故。
真的用了心 回复 04-16 22:26
司机干嘛去了？有了辅助驾驶或者说智驾吧，自己就不看了？你别跟我说天黑视线不好司机没注意哦
风中之风 回复 04-23 03:19
你哪只眼睛看到驾驶违法了？
圆滚滚龙
驾驶员真可怜，信了小米，用了小米，死了最后还被大家说。。。
用户16xxx77 回复 04-09 12:33
驾驶员要相信交通规则和教开车的师傅，一味的相信电脑那就是头脑有病
西湖龙井 回复 04-13 08:05
关键是他用谁谁倒霉呀
cm
高速施工一般情况下不可能突然来个这种修路变道 至少是提前几百米设置反光锥提醒
用户14xxx28 回复 04-06 15:08
高速施工一般几公里前就有提示，而且不止一个提示
稻草子 回复 04-10 22:21
认可，一个组装工厂，手机都造的不咋的，还关乎生命的汽车！
鸿蒙NEXT尝鲜用户
某粗粮公司，生产电动汽车，2024年销售13万台，2024年全年叫拖车1000多次，折算下来，每65辆汽车1年会发生1次重大事故！原因我分析过了，不靠谱的公司，生产了不靠谱的汽车，卖给了不靠谱的司机，发生了很多不靠谱的事故！什么人最爱粗粮公司汽车？我分析了主要有5类人：杀马特，黄毛，屌丝，衔溜子，网红！有这样的不靠谱用户，不靠谱的粗粮汽车，上路发生任何问题都不奇怪！珍爱生命远离粗粮汽车！
锦绣年华有斗志 回复 04-07 07:05
这种幕后大数据资料，一般人不会知道的，也不会被允许发表
用户16xxx27 回复 04-06 12:02
自己努力赚钱的不会信这个，但惯养着的巨婴信
用户11xxx05
哟呵，又换新口径了？前几天暗示引导驾驶员睡觉、玩手机没第一时间接管。现在又开始怪驾驶员第一时间接管了？这个角度真牛逼👍
maer123 回复 04-07 00:39
这就是辅助驾驶存在的意义，你可以不懂，到装懂就是你的问题了。只是现阶段L2太过于智障，没有主动避险的功能仅此而已。
用户15xxx87 回复 04-07 02:33
车门锁不能撞击后自动解锁懂么？
byxl
终于有个明白人，其实关键就是打方向盘，司机是新手，当时可能慌了，没有急刹车，而是打了两次方向盘，导致车辆失控撞死水泥桩。高速碰到紧急情况，能做到也只能握紧方向盘尽可能控制好方向，视距离最快的降低车速了
刘东 回复 04-07 09:51
方向盘转22°，轮胎转多少度，没车的人肯定不知道[得瑟]
电量过低 回复 04-09 18:19
高速方向盘打22度，变道都要变好久，一般高速变道都在40度左右，车头进线回正就可以了，22度叫猛打方向盘，也是第一次听说。
jhbcd
还是这台洗地机器人比较靠谱，赏！[开怀大笑][开怀大笑]
maer123 回复 04-07 00:40
这就是辅助驾驶存在的意义，你可以不懂，但装懂就是你的问题了。只是现阶段L2太过于智障，没有主动避险的功能仅此而已。
fu00021
以前政府打击医闹是很有成效的！！但现在一定要打击车闹和车闹后面的黑暗势力！某些死者家属在被操纵下妄想靠舆论发酵道德绑架与网络水军遥相呼应来耍无赖变成车闹就想敲诈车企一大笔钱。
夜寒如水 回复 04-04 18:08
质疑智驾的应对措施是否合理算车闹？
用户15xxx87 回复 04-07 02:34
施工路段几公里会有警示识别不了？还辅助驾驶？
左天罡
关键是智驾睡着了，没有看见限速牌，也没有听见导航限速提示。
.... 回复 用户10xxx58 04-07 22:34
笑死，头次见自己打自己脸的，前面说着辅助好，后面就人的问题[抠鼻]
用户10xxx58 回复 04-07 21:26
看看应急管理部的官方解释，不想握紧方向盘就别坐在主驾开车，如果觉得自己确实能力低下，智商不足以驾驭开车或者手脚残疾动弹不了，那就滚到后座爱干啥干啥去！
彳亍
新手，女司机，晚上，超速，真是拿生命开玩笑
梦中的梦中 回复 简单 04-04 11:50
有些人为了钱啥都干！恶毒只是基操而已。。。最好恶毒到正常人都不敢说话，那么说话的就全是他们的人，舆论上他们就赢了！
简单 回复 04-04 09:18
人不能那么恶毒
榕祥环保
老是臭屁，车上人睡着了那智能系统在两公里前应监控判断到前面道路施工异常而降速。这种断头路直改对向逆向行驶的就是白天也只能60至80内通过。所以智能系统没判断到按初始设定速巡航。拿人当小白鼠罢了，请问小米智能系统在人机学习中有没这种路况学习，如有就不会出这种要命的事故，简单点遇故障是不是紧急制动停车，而不是高速中无法判断让睡着的人处理，开车的人看到路标提示气减慢车速至安全通过，而汽车巡航定速却是死的，而这就要人命了，悲哀
maer123 回复 04-07 00:44
车机觉得这个还属于能通过的范畴，并不需要怎么降速，谁知道你这么不相信智驾，平路你很相信，到了关键时刻，却相信你的半吊子技术哈哈。只是现阶段L2太过于智障，没有主动避险的功能你操作了，他就算看着你撞上去，也不会做出任何一个动作仅此而已。
财迷
都在喷智驾系统，辅助辅助辅助驾驶，驾驶员才是罪魁祸首，把生命交给一段代码，这不是活该吗
用户10xxx38 回复 04-05 16:42
十几年司机了定速巡航我都不用，更不要说辅助驾驶了
规则 回复 04-09 09:07
吴忠
目前不管是什么智驾，都不应该放任驾驶人双手离开方向盘而车速不减。这是最大的犯罪，明明有8分钟的时间避免事故，却要让受害者在两秒钟来决定生死，唉
吴忠 回复 凝聚 04-04 09:06
那又是谁误导她可以开启智障呢
凝聚 回复 04-04 08:14
当她开启智障就把生给放弃了
用户99xxx19
出了事故怪施工，怪驾驶员，怪电池，怪智驾？唯独不怀疑粗粮品质，这是好事吗？被惯坏了难免会不断演绎速度与悲情。
灵玲 回复 04-05 13:11
一定要怪施工，为什么要用水泥墩？
雨落无痕yhh 回复 灵玲 04-05 23:29
怪月亮，为什么不能像太阳一样亮
万里江山
NOA开这么快的速度，并不能配合他的最远检测距离，从事故来看，他最远准确检测到障碍物只有几十米远，在这种距离下要确保能够准确刹车下来，这时候它的速度大概不可以超过70公里，而他实际上跑了一百一十几公里，这本身就是设计错误， Noa没有把控速度控制在合理范围,就是传感器有保证安全的方面。其次呢，发现问题的时候在高速下就让驾驶员接管，本身是第2个错误，应该是将车速降到20以下，然后再让驾贤接管，提醒驾驶员接管，因为人在应激状态下会出现错误的反应，紧急状态下的高速接管本身都是错误的设计。提醒所有驾驶员，在紧急接管的时候，唯一要做的事情是刹车，使劲刹，一般不要动方向盘，否则的话非常危险。
哥是文艺禽年 回复 04-06 16:31
你说的就是系统优先还是驾驶员优先问题。假如传感器故障认为测到减速，把错误信号发给行车电脑，行车电脑发指令给电控加速，驾驶员发现车还在加速，于是踩刹车，这时候，车是听系统的，还是听驾驶员刹车信号的
万里江山 回复 哥是文艺禽年 04-07 10:21
所有软件设计都要确保人的安全，不管什么样的减速，都是更安全的，所以呢，首先要执行减速，所有软件设计的第一宗旨就是首先确保人的安全，然后才是执行功能，搞错了这个原则这种机器非常危险
用户10xxx62
可视距离这么远，当时三个人撞击前估计也很平静，也没发现事故预兆，在撞击前两秒，按117公里每小时核算32.5米每秒，所以小米的探测距离只有67米，这种程度的探测，不管频率有多高，都不支持117公里每小时的智能驾驶或者“自动驾驶”速度，撞击是百分百会的。基于这个理由小米车机逻辑判断是有问题的，当探测距离本身就短，车速明显大于安全探测距离可控制范围，第一反应应该是收缩安全带、刹车减速、准备撞击，这个时候提示已经不起任何作用了。所以小米是有责任的
maer123 回复 04-07 08:26
你对辅助驾驶要求太高了，你可以认为这个东西垃圾，这就是一个垃圾，那又如何？他并不违法，也不违规，那只是你觉得而已，有什么用？
用户10xxx62 回复 maer123 04-07 08:33
要求高吗？速度与视线距离匹配这是对司机的基本要求，你教练没有告诉过你，看不到前方的路就要减速，看不懂前方的路况就要减速
用户10xxx89
莫说智驾，就是导航在千米外都能提醒前方施工，请减速。唉，我就说吧，一个靠组装营销手机的去直接造车是会害人的，一部手机坏了，直接扔了换部其它手机就是了，可你若用了它造的车，生命却不能更换。唉，可怜的小白鼠。
用户10xxx32
真的太多水军！怎么洗，都洗不白了
轮回恨
华为说车主踩刹车退出智驾，🐒拼命嘲讽。结果🐒一看教主不赚钱的车退出智驾，一直在科普人具有优先级，都怪人操作退出智驾。🐒永远不记得自己摸黑别人的嘴脸
新鲜
小米汽车先进，但驾驶员不会操作撞了车，以后车企卖车应该先要求进行严格的驾车操作考核，不合格的一律不准买车。
dddddop
小米公关是真厉害。[哭着笑]
用户42xxx09 回复 04-06 16:14
平时养了一群狗，就是为了此时啊
李锐
最大的问题就是一碰起火
暗影熊 回复 04-04 16:41
锂电池着火现有的手段无法熄灭的
用户13xxx12
粗粮的智驾就是不行嘛
阿雷
如果是白天基本没有问题，晚上能见度低，这样大幅度的拐弯肯定会来不及反应
用户14xxx75
不买小米车之前他们天天吹这个车有多安全，电芯倒置技术有多好不会危害到人的安全，出事烧死人之后把一切推到司机头上[开怀大笑][开怀大笑]
TOCCATA 回复 04-04 16:41
他这车基础版，没这个功能
joker
一开始我也很奇怪，前面明明都是水桶，看不到吗，就算撞上也应该撞不死，后面才说是撞水泥墩
黑暗的等待
出事前智能驾驶，出事后辅助驾驶
苹果树
智驾两秒甩锅，谁能反应过来
夜雨声声烦
海天一色
骑自行车都知道速度快，20-30每小时公里，不能急转弯，急转弯必翻车。这么简单的道理人家女司机竞然不知？
9981
一直开着对整条路都封着不动的路障都不懂得提前有预见性的自动减速缓慢通过或减速停车，而还要强说等最后0.0几秒停车，没有再厚的脸皮了吧？反观不声不响的百度萝卜快跑自己过不去就老老实实停在那里
用户14xxx76
可怜的孩子，太信任这些吹虚大了的高科技，象牙塔阅历不够
啊啦啊啦
当阴阳宣传遇到了只看广告海报的人[静静吃瓜]
苹果梨子都爱
把不成熟的技术当成熟智驾来推广的所有人，都是在草菅人命。希望不遵守交通规则的司机出事故的时候都是单方事故，不要波及到其他遵纪守法的交通参与人
用户12xxx03
主要问题在于，小米用户对雷总太迷恋了，以至于车掉沟里，撞马路牙子上，各种车祸，都觉得车子质量好，人没问题。反正雷总说了我们是第一梯队端到端的智驾，还有就是电池倒置，就算撞坏了电池，火也是往下喷，结果就是这一次问题搞大了，直接烧死三个。智驾也成了支架，电池倒置也变成了火往上烧
long
看一下驾驶自动化等级划分（只看L1-3）： L1 驾驶辅助 单一功能辅助（如定速巡航）； L2 部分自动化 同时控制方向+加减速（如车道保持+ACC），需驾驶员全程监控； L3 有条件自动化 特定场景下系统全权接管（如高速巡航），需驾驶员在请求时响应； 目前洗地文强调“辅助”，相当于退回到L1级，而目前智驾为L2级与L3级（高速巡航）之间，这次事故的最大原因“超速”是因为“自动调速”失效，电池爆燃（自我封装？）……
Fg
现在突然有这么多洗地的
黑水之渊
这是收了多少黑心钱 洗地
催眠
买电车本就弱智，还用智障驾驶，真是作死
教主它爹
用户95xxx75
搞笑死了，难道三个人一起睡着了吗？车子质量不行就是不行，将责任都推到人身上，人的生命这么贱吗？
邢不可知则威不可測
驾驶员应该时刻关注道路安全，而不是去做别的事或者睡觉，由驾驶员判断是否要退出辅助驾驶，而不是要系统判断，不然谁能保证系统判断的时候，驾驶员能立马反应过来？嗯，要不装个电击器吧，不认真开车就电一下，感觉很有用
邢不可知则威不可測 回复 百万牛仔 04-05 17:11
你的意思是，没考辅助驾驶，然后你还要用，用了出事，就得怪天怪地，就是不怪自己没学过？你和那些被自己蠢死的人有什么区别？
百万牛仔 回复 04-05 13:16
现在考驾照的时候，要考辅助驾驶了吗？
用户69xxx49
不是智驾，确宣传成智驾。出了问题，谁的错？还有迷之自信的相信粗粮厂。真正的智驾平时用不上，但是关键时候能保你一命。
远方的风祥
急刹车车子会飘移同样有危险
王者归来
科技再先进不能把汽车当飞机开！飞机在天上飞都设计有紧急手动逃生开启门，汽车在地上跑竟然不设计紧急手动逃生装置！
星际探路者 回复 04-04 05:42
都撞墙撞晕死过去了，哪还能开门了，外面的人又打不开，火再一烧起来，外面的人靠不上边了。只能眼睁睁看着在那里燃烧。
王者归来 回复 星际探路者 04-04 22:08
哦！忘了，应该是每次车祸必须要把人撞晕才对！如果没有晕过去应该拿一块砖头砸晕让后再烧死！
麒麟1391
按此示意图，智驾不能识别限速标识吗，还是没有限速标识?无论哪个，锅可以抡起来了。[静静吃瓜]
柳岸花明
只能呵呵，都到了生死关头了，主动刹停不应该车权大于人权吗？怎么洗也是车的设计有问题！
zgclsf
NOA还不能有人的意识和智慧！这就是国家为啥不给这些所谓自动驾驶的车L3级别许可，只定义为辅助驾驶！辅助驾驶只是分担你驾驶，不是代替，手离开方向盘车子就已经设计强制提示了，偏偏就不。。。。。
百万牛仔 回复 04-05 12:46
能分担什么呢？
zgclsf 回复 百万牛仔 04-05 16:00
还是能分担好多的，至少能让你能多开一半以上的旅程不会累。
用户13xxx08
AEB完全没有减速，最后一秒车主踩的刹车好吧
彭葡萄
高速上最忌猛打方向盘，让速不让道。
赠光和日月
17-8岁的小女生，带2个17-8岁的小女生同学，自己晚上高速开车几百公里，到一个几百公里外的不熟悉城市，赶第二天上午8点的考试，，，不管开多安全的车多高级的车，出事概率大于90%，，，这个道理，这3个小女生及他们的父母等都不知道，，，
Joe Woo
据说之前放置不规范，这是事后补放的
圝圣言圝
不管设备多先进，低速才是安全保障。民航也有智驾。但保障安全的还是机长。
～～
这大脑该治了，任何机器或电脑都是人制造出来了，能起到辅助你，但想代替人是不可能的，如果机器能全面代替人，要你这个人有何用，机器直接造反了
用户10xxx89
还以为智驾100%安全？如果按提示降速，就不会乱打方向，低速撞击也不会这么严重
信天游
先不要攻击小米，任何车90码撞水泥墩试试？关键是女司机-俗称什么大家脑补！
情义无价
总之坐在驾驶位上的人不具备开车的能力害了自己也害了别人，应该承担主要责任
用户88xxx84
他是最低配，是视觉智驾，有激光雷达才行，视觉智驾看不远
地狱雷光杨永信
从接管到撞车，车辆冲出去60多米，这个时候如果司机全力刹停的话，是能够把车子停下来的
因为太在乎
心大，蠢，真的会死的。估计以后小米会要求车主测智商和情商。
020
建议加大提醒音量，三个女人一台戏，她们是没听清第一、二次提醒音啊，
用户10xxx59
[抠鼻]说来说去无非就是三个事。 第一，驾驶员不应该相信智驾，因为法律规定要手动操作，所以驾驶员违法。第二，大家都相信智驾，包括小米公司，否则他们不会则重宣传。第三，头痛的法律，因为智驾是未来的技术，判驾驶员违法，则智驾前途光明，判智驾则失人道。
一粒沙
嚼舌头的都是神仙，难道司机看着撞不管吗？
洪峰 回复 04-04 09:11
要不怎么说让速不让道呢，这个时候最好的办法就是大力刹车，祈祷施工现场比较平整没啥大物件挡路。高速大幅度打方向是本能反应，但直线前进踩刹车更安全一些，除非前边那个碍事的比自己更结实那只能堵了。
ZL
这个高速有不可推卸的责任，我遇到的提前1公里就开始设置反光锥，这个急转弯……
乐祺褀 回复 04-04 11:21
不是路有急转弯，是驾驶员打方向盘导致急转弯
千⛄里⛄雪
女司机嘛，先是作死把辅助驾驶当智能驾驶，然后又在辅助驾驶能救你命的时候，选择人工驾驶，最后在膨胀不可避免的适合选了个最硬的撞...
百万牛仔 回复 04-05 12:41
你看，设计的一点错都没有。
珠海冉继红
都是人驾的问题，难道粗粮自动驾驶比华为还好？华为智驾也会出车祸，只是比较少而已。
珠海冉继红 回复 04-04 14:50
特斯拉研究智驾十几年，从端到端还有很多漏洞，华为和百度研究智驾都是十五年了，才基本上说合格，而小米造车总共才三年。
懒惰的猫
是人智障还是车智架?有如果就没有意外！
用户10xxx66
死几个无知的生物 不影响生态环境！
柳岸无花
都在拐弯洗地呢？车门打不开死活不说了？
你爸爸。
活该，开个车打电话，发微信，这都证据确凿无疑吧。司机眼睛都没往前看。高速施工路段提前两公里就有警示牌，闪光警灯了。是个人看见都会减速注意的。这个司机注意力都在盯着手机光顾着聊天就没往前看。这次没连累别的车辆就好，要是连累了别的车，人家家人冤不冤？？？少给这些开车打电话玩微信的人洗，还在高速上，下次就能连累到你我他。
-RAtDotL-
你没看到死者的男朋友发的微信聊天截图吗？高速路上一路聊天腻歪呢😏！所以不值得同情！现在无非出车祸了想转移矛盾焦点，推卸责任而已，拉小米来当冤大头！
用户32xxx55
高速公路也有一部分责任吧！你都改道到对向车道上了，就不能封闭高速公路吗？
夜玄
雷传志，攻陷人性的懦弱，偷偷改变人的认知，讲个故事，比如有一家这样的企业，长期大量雇佣军，连续时间去消化与助推一个产品。因为生活环境因素的影响下，中国13亿人，有着近一半约6亿人，在消费时都不会做深度的思考与研究，大部分都是冲动形消费。所以等后来人，在后知后觉发现后才明白，其实他们卖的不是产品，而是又一次研究透了的人性，他们的每一次调研，都是在调研人性~而不是产品，年轻人每天麻痹在雷布斯捏造的控制议论中；粗粮干的是老美买办活，核心为老美控制，美其名曰：科技为消费者着想，实际上是以科技打压国内，同时可以阻止国内可能发展，实际分红送钱不少给美犹太股东（财富不留国内）。这是犹太资本的惯常手法，一坨屎也要洗脑成黄金锭。年轻人还有未来尊严可言？窝囊猴子罢了！比如现在打仗的乌克兰国家及国家资产已经被老美犹太接手了！乌克兰已经名存实亡！
用户13xxx48
你的意思是人驾活该死，智驾才能活？
财过半百
智驾没问题，但平时不经常驾驶经常靠智驾，到关键时刻却让平时不驾驶的生手掌握才是真正问题。
史提芬.周
施工路段为何还保持一百多的速度 施工路段都限速很低的
黄尚乾 回复 04-04 03:40
按高速匝道的标准，应该就限速40吧，116，也不怪阎王收了
用户99xxx72
智驾学习程序里已经明确告知在雨雪天气野外无路灯及复杂路面情况下不建议使用智驾系统。智驾≠自动驾驶！在深夜高速公路上使用智驾那是自己捉死！
百万牛仔 回复 用户99xxx72 04-05 13:27
就是说，智驾实际上没啥用，至少L2级别的智驾没啥用呗。那为什么当做卖点宣传呢？忽悠小白鼠吗，有点不道德，很不道德。
用户99xxx72 回复 04-05 13:18
是的，所谓智驾只是辅助驾驶而已
maer123
呵呵这个就是L3以上的自动驾驶，现在已经获得测试牌照，实装之后，出事故就是车企负责赔钱。
游云
如果是加雷达版本呢？
百万牛仔 回复 04-05 12:42
我觉得不会有根本性区别。设计逻辑有问题。
a范民
新能源车解决电池自燃问题是首要问题
明范6319
我朋友在公园里走路锻炼，时不时拿出手机看，我觉得他有病
段皓元
雷总：请回答小米车究竟是自动驾驶还是辅助驾驶？[感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢][感谢]
断桥残雪 回复 04-09 09:55
自己看发布会，那么大屏幕要是看不到，那随你
用户15xxx87
辅助驾驶识别不了施工路段警示？超速驶入施工路段不主动减速？什么垃圾辅助驾驶！
用户12xxx89
粗粮公司[哭笑不得]
走哪观花
车主要是不接管，汽车最多最后一秒急减速刹车来个漂移侧翻，车主接管不会急刹高速撞石头。
地狱雷光杨永信
她这是转向不够撞车还是回方向时候撞的？
用户10xxx02
我就是来看看小米是怎么洗的。没那能力做智驾，买的人家方案拼凑的，就不要瞎吹，让脑残粉误以为真把命都送了。
用户10xxx67
我连自适应定速巡航都不用，现阶段我只相信自己
用户16xxx77
开车不握方向盘，不看路，还整个110+的速度，这是哪个教练教的？又是哪条交通规则容许这么开车的？这不是车企的问题，它们做广告吹牛卖货，法律上是容许的。但驾驶员不按交通规则开车，就是马路杀手，杀了他人也杀了自己
噗噗
不烧起来的话，三个也能活下来
99977
在智驾没完善前就安装在车上使用，就是车企不负责的表现。在智驾没完善前就用来代驾，那就是对自己的生命不负责。驾驶证这种涉及到公共安全的证件，在安全这方面还得多下功夫。
long
所有功能失效，还指望自动变道😂
用户14xxx35
够马后炮的，我来肯定一个事，如果男朋友送的是一辆凯迪拉克ct5 ，她三还会死吗，为什么要买小米，死没有
用户20xxx25
警察没出结果，不要轻易下结论，谁说的啊
--
这种断头路，如果前面没车自己又开的很快确实好危险，我都是开车偶尔看一下导航，看看路况，路弯不弯。
夜玄
小米雷军虚假宣传蒙骗用户，发布会上吹全系搭载端到端自动驾驶，能做到施工避让，出事了说不响应锥桶？发布会上吹CTB一体化电池，绝对安全，永远不会出明火，出事了直接就是爆燃？发布会上说因为用了宁德时代电池，所以做不到9万9，出事了宁德时代说不是他家电池？发布会上说碰撞事故发生时会自动解锁车门，便于逃生，出事了车门车窗全锁死？再结合之前小米苏七刹车线都能接错还能出厂，自动泊车升级就能全国撞墙，说明小米就是一个只会炒作噱头，从不踏实研发的毫无责任心毫无底线草菅人命的企业。
凯凯
101分的小米汽车不行了吗
光耀太阳
开小米车是一件很危险的事，哪怕死了都不安生[哭笑不得][哭笑不得]
爱辣U
把辅助驾驶宣传是自动驾驶
用户13xxx56
不会开车就别开车害人，会开车就好好地开车，你应该听教练的，而不是车商的。
纪 先生
如果个球，买油车，现在还在酒吧里嗨的呢。
楚同风
电池的安全性得严格一点了