对智能驾驶的宣传不能再含糊其辞了小米SU7高速爆燃事故，将智能驾驶宣传问题推到舆论的风口浪尖，智能驾驶宣传含糊其辞的现象，已到了非整治不可的地步。
在宣传过程中，部分车企玩起“文字游戏”，给消费者埋下不少隐患。工信部、市场监管总局联合发文，明确车企不得将辅助驾驶包装成自动驾驶，禁用“自动驾驶”“解放双手”等误导性话术。可仍有车企违规宣传，如宣传“L2.9级辅助驾驶”，让超30%消费者误以为等同于“完全自动驾驶”。这些模糊表述，使消费者对智驾功能产生错误认知，过度依赖智能驾驶，在驾驶时放松警惕，给行车安全带来严重威胁。
而且，车企宣传与实际情况脱节，加剧了消费者对智驾功能的误解。发布会上，车企展示的智驾功能往往经过精心调试，在特定场景下表现出色，可实际路况复杂多变，智驾系统的局限性就暴露出来。像激光雷达在雨雾中散射衰减、摄像头在逆光下识别失焦等，都可能导致智驾系统出现失误。中汽研最新测试显示，当前市面所有智驾系统，在“鬼探头”“施工区变道”等场景的误判率仍超40% ，但车企宣传时却刻意回避这些问题，让消费者难以了解智驾功能的真实水平。
智能驾驶宣传含糊其辞，对整个行业的健康发展也会造成负面影响。当消费者因宣传误导，在使用智驾功能时遭遇事故，就会对智能驾驶技术失去信任，阻碍技术的推广应用。比如小米SU7爆燃事故发生后，不少网友对智能驾驶的安全性产生质疑，这对智能驾驶行业的发展无疑是沉重打击。
为改变这一现状，车企需承担起社会责任，实事求是地宣传智驾功能。不仅要明确告知消费者智驾功能的边界和适用范围，还要加强对消费者的安全教育，让消费者正确认识智驾技术。监管部门应加大对智驾宣传的监管力度，严格执行相关规定，对违规宣传的车企进行严厉处罚。只有多方协同，才能让智能驾驶宣传回归理性，推动行业健康发展。
