电动车的智能驾驶辅助真的像那些车评人说得那么不可或缺吗？ 从最近的一起事故来看，某L牌子的车主不仅自己安全脱身，还能帮助别人逃生，不过车子最后烧起来了； 而另一个牌子某P的车上乘客，一个被人拉出来，另一个得被抬出来，车的A柱都弯了，差点断掉，但至少没着火。 从这个情况看，似乎某L的车身结构更结实，而某P的电池组安全性更高一些。 至于为啥这些人能顺利逃出来，除了车身强度外，气囊的设计、碰撞的位置以及乘客有没有系好安全带都很关键。 这事儿告诉我们，无论怎样，安全才是王道，对于电动车来说，车身强度依旧是个硬指标。 估计绝大多数司机平时开车也就是上下班、接送孩子、去超市，顶多跑个几十公里，在城市里这种路况下，所谓的智能驾驶功能其实没啥大用处。 自己手握方向盘开不就完事了吗？ 所以啊，买车的时候真没必要太看重那些车评人说的智能驾驶有多厉害。 相反，车子本身的机械性能，比如操控性、行驶质感、车身坚固程度和整体的安全性，这些才是真正在危急时刻能救命的东西，或者至少让日常驾驶变得更有趣的部分，难道不应该把这些因素放在首位吗？ 所有电子设备和软件系统都是贬值最快的，更新也最快，也就是说你为这些东西花的钱最不值。 所以说，选择车辆时别光听车评人的忽悠，得多考虑实际的需求和长期使用的性价比。 素材来自网络，如有侵权请及时联系删除
