丰田对本田与日产的合并谈判表达不满。丰田前社长丰田章男在接受采访时直言，双方去年底的联合发布会 "令人失望"，整场会议避谈产品，满是 "协同效应"" 业务整合 " 等空泛术语。 这位现年 68 岁的汽车业老将指出，合并备忘录中所谓的 "标准化平台共享" 缺乏具体方案，与大众集团整合西雅特、斯柯达等品牌的成功案例形成鲜明对比。他警告称，简单追求规模扩张难以提升竞争力，短期可能带来成本优化，但长期来看 "很难让所有人都满意"。 此次合并夭折的关键在于双方地位分歧：本田试图将日产变为子公司，而非建立平等合作关系。尽管丰田自身通过控股大发、日野等品牌实现集团化发展，但丰田章男强调，1000 万辆级别的规模管理 "其实非常麻烦"。2024 年丰田全球销量虽连续五年夺冠，但同比下滑 3.7% 至 1082 万辆，显示规模增长的局限性。 值得关注的是，丰田正通过战略联盟强化技术布局。去年与马自达、斯巴鲁成立联合研发中心，聚焦高效内燃机与混动技术，并持有斯巴鲁 20%、马自达 5.1% 等股权。这种 "轻资产合作" 模式，与本田日产的激进合并形成鲜明反差。【来自懂车帝车友圈】
