问界M7动力减弱后续 前情提要：我的问界M7 24u四驱版在电量低于40%的时候会有不同程度的动力减弱，踩加速踏板经常能出现PWR输出到100%的情况。 3月19日又到4s店检查了一次，依然没有查出任何问题来。电脑检测结果显示，电池健康度为100%，里程14000公里。 这次检测我其实觉得没有什么意义，首先是4s店工作人员并没有按照我的要求进行路试，而且没有主动告诉我没有进行路试，只含糊的说师傅检测说没有问题，是我通过行车记录仪发现没有路试他们才承认。当天我要上班，没有留下来陪同测试，但是已经和工作人员沟通交代好了测试项，也对试车协议做出了同意的回复，不知道是4s店自己没沟通好，还是就是糊弄我？ 其次，我头天晚上和4s店的员工电话沟通好了，以20%的电量开到店里去检测，就是为了查一下馈电状态下电池和电机的状况。但是第二天早上我把车交给4s店员工后，他们第一件事是给我的车充电，充到95%后进行电脑检测。我的车在满电状态下本来就没有问题，这样测试想必测不出什么问题来。 总的来说，4s店的员工服务态度都很好，但是结果全无用[汗]后续跟4s店沟通的结果是他们协调一台试驾车给我对比实验一下，看啥时候能到位吧。 另外前两天按照朋友说的方法试了一下，用家充把电池充到100%，相当于做了一次BMS校准，据说这是他某新能源汽车大厂的BMS模块工程师朋友提供的建议。充满电以后，电量在50%-100%的时候动力好像比以往更强劲，且发现电量在接近100%的时候动能回收会自动完全关闭，不踩刹车能滑出去老远。电量在30%左右的时候仍然会出点动能下降的情况，但是好像比以前好一点了，没那么容易把PWR踩到100%了。 后面如果情况有所好转，我可能就不会再追究这个问题了，一是平常上班确实很忙没时间，二是实在不行就多充电，尽量不要把车子用到馈电状态，实实在在的当一回自适应车主吧[伤心]
