这次安徽高速事故，让我们意识到，新手司机，也许就是最喜欢使用智能辅助驾驶系统的人群。 3月29日晚，安徽德上高速发生的小米SU7高速碰撞燃爆事故，让三个年轻的生命戛然而止。据报道，车辆事发时处于NOA智能辅助驾驶状态，而驾驶员是一位驾龄不长的新手。这起悲剧，为我们敲响了交通安全的警钟，也引发我们对新手司机心理与智能驾驶关系的深入思考。 新手司机，尤其是刚走出驾校不久的年轻人，往往对驾驶充满新鲜感与期待。他们渴望自由驰骋在路上，展现自己独立驾驶的能力。同时，这个群体对新技术的接受度极高，智能驾驶辅助系统所宣传的便利性与高科技感，对他们有着天然的吸引力。在他们眼中，智能驾驶或许是一种时尚、高效的驾驶方式，能够让驾驶变得更加轻松。 但新手司机的心理特点，也让他们在面对智能驾驶时，存在不少隐患。首先，驾驶经验匮乏，导致他们对复杂路况的预判能力不足。驾校学到的知识，大多是标准化场景下的驾驶操作，而实际道路情况千变万化，新手司机很难迅速、准确地应对突发状况。比如在高速上，遇到突然变道的车辆、路面异物或者施工路段，他们的反应速度和决策能力远不及老司机。 其次，应急处理能力的欠缺，是新手司机的一大短板。一旦发生紧急情况，他们容易惊慌失措，手脚忙乱，无法做出正确的操作。智能驾驶辅助系统在一定程度上，反而可能加剧这种问题。当新手司机习惯了智能驾驶系统的辅助，将部分驾驶责任“托付”给机器时，他们的应急处理能力会进一步退化。在遇到系统无法应对的情况，需要驾驶员接管时，新手司机可能无法在短时间内适应，从而导致事故发生。 从心理学理论来看，新手司机对智能驾驶的过度信任，源于“自动化偏见”。这种偏见指的是，人们在使用自动化系统时，倾向于过度依赖系统的判断，而忽视自己的判断。在智能驾驶中，新手司机看到系统能够自动保持车距、控制速度、甚至自动变道，就会下意识地认为系统是可靠的，自己可以放松警惕。然而，目前的智能驾驶技术，无论多么先进，都只是辅助工具，无法完全取代人类驾驶员的判断和操作。 就像这次安徽高速事故，或许驾驶员之前多次使用智能驾驶系统，都没有出现问题，从而产生了一种安全感和信任感。当车辆检测到前方障碍发出预警并减速时，驾驶员可能没有立即意识到危险的严重性，或者在接管车辆后，由于紧张和缺乏经验，操作失误，最终导致悲剧发生。 为了避免类似的悲剧再次上演，针对新手司机的交通安全教育，需要做出改进。一方面，驾校和交通管理部门，要加强对新手司机的应急处理培训。通过模拟各种突发场景，让新手司机在实践中提高应对能力，增强自信心。另一方面，要强化新手司机对智能驾驶技术的正确认识。让他们明白智能驾驶的局限性，不能将其视为“自动驾驶”，在使用过程中，始终保持警惕，随时准备接管车辆。 此外，车企在宣传智能驾驶时，也应该更加客观、准确，避免夸大其功能，误导消费者。同时，车辆的人机交互系统，可以进一步优化，在需要驾驶员接管时，能够及时、清晰地发出提醒，并且给予足够的反应时间。 安徽高速事故，是一次惨痛的教训。它让我们看到新手司机心理与智能驾驶之间复杂的关系，也让我们明白，交通安全教育任重道远。只有通过多方面的努力，提高新手司机的安全意识和驾驶技能，才能让道路更加安全，让每一次出行，都能平安抵达。
