有些平台已经开始往驾驶员有问题方面扯了，没人说驾驶员没有问题，我是怀疑有分心的，而且有一个特别大的问题就是刹车行程，很多开车的在遇到紧急情况的时候，对于踹刹车这件事情是没有肌肉记忆的。
就跟平时踩刹车一个故事，行程走1/3或者1/2，紧急制动是要踹死的，一脚到底，踩死不松，我跟LD谈恋爱那会就给她科普过，但是很多男女司机是没有这个肌肉记忆的，更不谈下意识踩死这件事。
这也是为啥说，对于没有怎么玩过油车，不知道开车边界，经验不够的朋友们，尽量少用辅助驾驶，智能辅助驾驶如今的本质恕我直言属于“智能玩具”，这也是为什么老在节目里强调辅助驾驶的责任划分。
本次事件小米的问题，主要是新能源的三个核心问题同时出问题，更核心的问题是目前针对智能辅助驾驶的营销，大多数品牌是不全面的，建议以后发布会上，要把辅助驾驶能干什么，不能干什么，出了问题谁负责摆在台面上。不要总说等警方通报，这个事故调查我相信需要一段时间才能出来，NOA的工况后台记录以后，怎么复现是个问题，如果就一句话“开车出了问题，凭什么怪车”来套用，就狭隘了，以前车出问题还不是存在对车的各种质疑，质疑之后才解决的问题，比如很多年前三菱刹车失灵事件，不就是有了质疑才道歉认错改正的么？
如今没有媒体这个概念了，官方说的很多年轻人会无脑信，因为崇拜因为敬仰，这个问题才是核心才是本质。
