⭐️我肯定不会为专门小米说话，可是这个事故不是驾驶者家属为了避免被其他遇害者和车主追责赔偿，一定要将锅扣给小米吗？
⭐️保险肯定赔很少，然后这种身故赔偿是非常大的数字。一般人是不具备赔付能力的。
⭐️残酷的现实是，虽然🈚️了，可交警的事故认定，99.99%都是驾驶者主责，这没什么好说的。
⭐️严格来说，驾驶者家属还要赔路政的损失。
（当然，实际操作中zf不会这样做）
⭐️这几乎是所有造成死亡的车辆事故中，驾驶者家属必然将矛头对准车企的逻辑。（不过，传统油车对这块早就脱敏，根本不鸟这种，且在公众面前也没有煽动力）
⭐️你看有其他两个受害者家属出来控诉小米吗？
⭐️某种意义上，车主一开始就一起身讨小米，真的是跟女盆友家庭站在一起的了不起选择。
（严格意义上，他也可以向驾驶者家属索赔）
⭐️当然说了这么多，小米跟部分新能源车企的虚假宣传乃至车辆设计问题，这一直是市场的隐患，这是明确的。
⭐️至于具体案例中她有没有开辅助驾驶/智驾，自驾在其中承担的责任，这是一个很复杂的问题。只要开了自驾，那小米这个责任是逃不掉的，但无论哪个车企的自驾，都会要求驾驶者保持注意力，并随时接管汽车，因此，即使自驾有问题，驾驶者也仍然是主责。
⭐️本次事故及类似事故最后人全🈚️的焦点仍然是电池自燃➕车门打不开两大问题。电池比较难解，但车门打不开（或不容易打开）是不是从特斯拉比亚迪到小米等的通病？这是严重的车辆设计问题吧！可不是所有新能源车都这样，这跟油电之争没任何关系！[喵喵]
人在冥王星，刚下飞船。
以上。
