有网友说小米这次但凡赔偿，以后小米汽车的市场就会乱套了？看到网友这个评论，真的让人心痛！三个20岁出头的花季少女，她们对这个社会还是懵懂无知的，内心充满了对未来的向往！就因为盲目的相信智驾系统，这么的留在了高速公路上！不管小米汽车有没有责任，家属和车主都将留下一辈子的阴影！我想说家属何错之有，作为驾驶员罗某的男朋友，他有什么错！要说错，只能说家属没有尽到百分百的监管责任，在不知情的情况下，让罗某上了高速，让罗某在高速上使用了智驾系统！可是舆论的走向确实让人心寒，不管出于什么原因，我们都应该给予遇难者的家属一定的人文关怀！我们所在的是一个有温暖的大国，而不是一个漠视生命的冰冷国度，所有人都应该敬畏生命，不能因为她有过错出事了，就一点同情心都没有！我始终觉得，小米公司在事故发生的时候就应该给予遇难者家属紧急的人文关怀通道，保持和遇难者家属直接通话，不管是合理的要求，还是不合理的要求，都要给予回复！如果在事故刚发生的时候就能做到这一点，小米的市值也不会一路狂跌了！ 近年来其实类似的事件其实一直都在发生，而关于智驾系统的讨论为什么现在才开始讨论？翻了曾经雷爸爸的一些视频可以看出，他曾多次提出智驾系统的本质就是辅助驾驶，它最终还是离不开人的操作！所以不管什么时候驾驶员都要保持头脑清醒，困了一定要注意休息，不能盲目的去相信科技！而对于智驾系统的升级，而对于智驾系统在高速行驶中障碍物的识别和维修路标的识别是不是要重视起来！这样才能给予驾驶员足够的安全！
执念
第一，noa为啥没有识别路上至少六块梯次限速牌，仍然以116时速冲进限速40的急弯？第二：严重超速进弯后，发现过不去要撞了为啥不能制动？AEB也没起作用？公告数据里是发起减速，和开始制动两码事！2秒钟60米只减速了不到20公里的时速，还是车主踩了刹车的情况下，请问AEB和NOA干啥去了？第三：NOA不能识别路边限速。有这么严重的缺陷为何程序能通过审查更新到量产车上？和上次大范围自动泊车撞车是否有关联？第四：公告为何只字不提NOA限速识别失效是导致事故的关键原因？
用户10xxx60
不论谁的错都别再消费人家了。
用户10xxx22
在施工路段，还是在改道去对向车道行驶的情况下，有本事夜间开100多的时速还启用智驾，还是最低版本的智驾，就问你服不服？
用户10xxx22 回复 04-04 23:30
就算这个是最低版本的智驾，已经提前70米提示了，只要自己不是睡觉，也不至于这个结果，就问你怪谁？
愿代她伤 回复 用户10xxx22 04-05 06:52
两秒你能改变结果？你知道她在睡觉？而且一提示就有接管的，怎么证明在睡觉呢？
愿代她伤
可怜的米粉，人死了是人作死，人没死是车好，车坏了吹服务好，反正low米没问题，丧事喜办，独此一家，不服水军淹死你