增程式和插混到底谁更强？在3月底举行的中国电动汽车百人会上，某院士关于"增程式技术路线更具优势"的观点引发业内广泛讨论。 这两年，增程式和插混的优劣，没少被网友讨论，比油耗，比动力，比成本，比故障率，但是有一点可以肯定的是，在相同的硬件配置条件下，插混的动力，绝对是会比增程式更强的。 举个例子，假设一台增程式和一台插混车型，都是搭载一台100千瓦的电机和一台100千瓦的发动机，在遇到急加速等需要大功率输出的情况时，如果车辆动力电池亏电，增程式车型因为发动机的功率要转化成电能，然后再驱动电机，有大约20%的能量损耗，最终只有80kW的功率用于驱动车轮，但插混车在混动模式下，发动机可以高效直驱，只有5%的能量损耗，最终有95kW的功率用于驱动车辆。 因此，在硬件配置一样的情况下，插混车型的亏电性能是更强的，这一点你们同意吗？【来自懂车帝车友圈】
