L3级智能驾驶系统真的来了吗？从技术和法规层面来看，目前已经有了向真正意义上的L3级智能驾驶迈进的趋势，但还不能说完全普及或成熟。 在技术方面，一些车企已经取得了重要进展。2023年7月，比亚迪集团获全国首张高快速路有条件自动驾驶（L3级）测试牌照。2024年6月，蔚来、比亚迪、长安汽车等9家车企获批进入中国首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点名单。2025年3月3日，吉利汽车发布全球首个具备量产落地能力的L3级智能驾驶解决方案——“千里浩瀚”H9方案。 在法规方面，2024年12月31日，《北京市自动驾驶汽车条例》表决通过，于2025年4月1日施行，为L3级及以上级别自动驾驶汽车提供制度规范。 然而，L3级智能驾驶的大规模量产和广泛应用还面临一些挑战。一方面，尽管部分地区出台了相关法规，但在全国范围内，关于L3级自动驾驶状态下交通事故的责任划分等问题还需要进一步明确和完善。另一方面，消费者对于L3级智能驾驶的认知还存在混淆，部分车企在宣传中也存在将L2+与L3概念混淆的情况，这影响了公众对L3级智能驾驶的正确理解和接受。 所以，虽然在技术和法规上有了一定的发展，但真正意义上的L3级智能驾驶尚未完全成熟和普及，还需要在技术提升、法规完善、消费者教育等方面继续努力。
