兰张高铁普速上线到底是怎么回事？ 3月25日，兰州局集团公司发布了《兰张高铁

兰张高铁普速上线 到底是怎么回事？ 3月25日，兰州局集团公司发布了《兰张高铁中川机场至武威段普速上线改造工程勘察设计招标公告》，根据公告，本项目已纳入2025年兰州局集团有限公司 “联网、补网、强链” 项目 。那么中川机场至武威段的普速上线改造具体什么内容，也只有等搞完可研了，才有一个相对明确的方案。但从兰州枢纽布置图，以及中川机场至武威段高铁，普速的线路位置推测，大概率是研究从天祝到中川机场线如何实现从普速向高铁建联络线。毕竟天祝、永登高普站相距不是很远，并且避开了隧道建设，这个还是容易实现的，作为补网强链项目，定位也是合适的。 2024年批复的武威东至武威南联络线项目是兰张高铁武威至张掖段的一部分。实现了武威东与兰新线、干武线的贯通，普速或高铁上干武线或兰新线自然不在话下，也为干武可能的提质改造打下基础。这也意味着干武高铁短时期内不会真的提上日程。 为什么有了武威东到兰新的普速联络线，还要研究机场到武威段的普速上线呢？ 众所周知，中川铁路是兰张高铁的短板，制约了高铁的效能。对中川铁路改造为250线路，可以说不具备地理条件。 但作为兰新大通道，这个问题最终要解决。 那么如何既解决兰新货运通道的问题，又要解决高速通道的问题。我认为这就是这个项目的目标。 可能的方案就是普速上线。 那什么样的方案才能满足？很有可能就是改造兰新线，比如从永登北或中川机场实现高普交汇。改造后的永登至兰州西段实现250，兰张高铁从永登北或机场上新兰新线，而普速或者货车从这里上中川铁路，实现互换，打通堵点。 是否真的会如此？这只是自己的猜测。 你认为会是什么样的方案？