1949年，中航和央航在香港宣布起义。而曾经支持中国抗战的“飞虎将军”陈纳德为防

1949年，中航和央航在香港宣布起义。而曾经支持中国抗战的“飞虎将军”陈纳德为防止71架飞机落入我党手中，使尽下三滥手段，攫取了本属于人民的飞机。 1949年，中航和央航在香港发起了一场大行动，宣布不干了，要起义！那时候，“飞虎将军”陈纳德，就是以前帮咱们打日本鬼子那位，他怕这71架好飞机被我们的人拿到，就用了不少卑鄙的手段，硬是把本该属于咱们老百姓的飞机给抢走了。 也是在那一年，解放战争打得火热，眼看就要胜利了。中航和央航里爱国的员工们一听祖国召唤，立马响应，在香港宣布起义。他们手里那71架飞机，可都是好东西，停在启德机场，成了大家都想要的香饽饽。1950年1月，天气冷得要命，在香港法院的大门口，站着一位叫陈纳德的“飞虎将军”。他在中国打日本鬼子的时候，可是立了大功的。但现在，他正为71架飞机的去处急得团团转。他心里明白，要是这些飞机被新中国拿到手了，那国民党剩下的那些人就麻烦了。美国政府也看出了这事儿的重要性，就偷偷告诉陈纳德，得想办法别让飞机落到新中国手里。 陈纳德一听，立马就开始行动了。他找了一些印度锡克人来守着启德机场，还把飞机的轮胎都给放了气，甚至拿出了一张475万美元的支票，硬说这两家航空公司的飞机都是他的。周总理知道了这事儿，非常生气，他公开说美国这样做不对，还告诉香港的英国政府，得保持中立，别瞎掺和。北京方面态度这么强硬，香港政府也就不敢再帮着美国人乱来了。不过，陈纳德并没有就此放弃。他和美国外交官多诺万一起，想办法要通过政府手段把飞机扣下来。可那个“气势汹汹”的多诺万一遇上港督葛亮洪就碰了壁，葛亮洪聪明地把事情推给了法律，说产权归谁得由法院说了算。 在法院还没判决的时候，“两航”的员工们自己动手，悄悄地把飞机的重要零件拆下来，好让飞机能回到祖国。到了1950年1月6日，英国承认了新中国，还跟北京建交了，这对中方可是个大好消息。虽然陈纳德一直给香港法院施加压力，但枢密院最后还是判他们输了，飞机也只能无奈地交给了中方。最后，美国航母大摇大摆地开进了维多利亚港，打算把那一堆“战利品”运走。可陈纳德哪儿知道，我们这边早就有了周全的计划，悄悄地把飞机的重要零件都拆下来运回了大陆。结果，美国佬接收到的飞机，就只剩下一堆空荡荡的“铁壳子”。陈纳德白忙活了一场，虽然飞机没能完整送回来，但最关键的部分已经安全回到了祖国。