二战末期，为了阻止美军登陆日本本土，日军制造了大量自杀性武器，包括樱花炸弹、回天鱼雷、震洋艇等。这其中，日本陆军航空队也研制了一款专门用于自杀特攻的战机，Ki-115剑。 1945年1月20日，该特攻机的研发任务交给了中岛飞机公司，由设计师青木邦宏负责，要求能够从600米的高空以500千米的时速俯冲，俯冲结束撞击目标时时速达到800千米。3月5日，Ki-115完成设计工作。由于时间紧迫加之极度缺乏资源，Ki-115设计十分简陋。机身直接采用圆形钢管为骨架，用薄钢板做蒙皮，主翼采用单梁构造，用铝合金作为材料，其前缘后掠角为零，而后缘却采用前掠。前起落架主体用几根钢管简单的焊接而成，连避震装置都没有安装，后部连尾轮都没装而采用滑橇取代，这一方面是考虑节省战略物资橡胶，另一方面也证明这就是自杀式特攻机，起飞后就不用考虑降落。 在动力方面，其采用最大功率达到1130马力的Ha-115发动机，使得速度能勉强达到每小时500千米。武器方面，除了机腹有一个可挂载800公斤航空炸弹的半埋式弹仓外，没有任何其他的武器，而且弹仓没有释放炸弹的装置——这明显就是奔着载弹撞击的目的去的。Ki-115座舱采用开放式，舱内飞行员操纵的仪器仪表也是极其简陋。 由于Ki-115整体设计过于简陋，导致操作很难以控制，在最初的试飞中就出现过多次事故，当时日本残留的菜鸟飞行员甚至连起飞都做不到。无奈之下，Ki-115被迫返厂优化，这回安上了起落架的避震装置和后缘襟翼，还安装了4具火箭助推装置。这些改进都还没有完全测试，Ki-115就因为战局紧张被迫于6月在中岛飞机公司太田和岩手工厂的匆匆开始量产。 虽然此时美军轰炸机已经开始大范围轰炸日本，但Ki-115过于简陋，大量生产还是比较容易的，到1945年8月日本投降前，两地的兵工厂总共生产了104架Ki-115，其全长8.5米，翼展宽8.6米，高度3.3米，空重1640千克。日本甚至计划月产8000架Ki-115，等到美军舰队靠近日本本土时，以大量的Ki-115发起自杀式特攻，大量摧毁美舰队，从而给美军造成重创。 不过，随着广岛和长崎上空的升起蘑菇云，战争很快就结束了，美军大规模登陆日本本土的战略设想没有实现，Ki-115特攻机自然也就没了用武之地。战后，美军本打算对Ki-115进行研究，可极致的简陋让美军感到震惊，一点研究价值都没有。于是，美军将完成生产的100多架Ki-115全部拆毁。目前仅剩3架Ki-115保存在美国华盛顿和亚利桑那州的博物馆中，另外一架在日本的博物馆。
