欧洲人现在是脸都不要了！为了得到中国的电动汽车技术，已经开始明抢了，就在3月20号欧盟的官员撂下狠话说，如果中国电动汽车和中国电池企业，想在欧洲投资，就必须做好技术转账的准备！ 这话一出，可把全球汽车业都惊着了。欧盟这是要干啥？明抢呗！这种赤裸裸的技术掠夺，简直是把"公平竞争"四个字踩在脚下。但仔细一琢磨，你就明白了，欧洲汽车业这是病急乱投医。 说到底，欧洲汽车业现在是焦头烂额。一方面，欧盟定下了严格的碳排放政策，2035年就要全面禁售燃油车。这可把传统车企愁坏了，电动车技术跟不上，转型哪有那么容易？另一方面，欧洲的电动车销量也不乐观。2023年第四季度，欧洲电动车销量增速首次出现下滑，同比下降3%。这可是个危险信号。 更要命的是，欧洲在电池技术上落后中国一大截。现在全球前十大电池企业，中国占了6家，韩国3家，日本1家，欧洲连个影子都没有。没有核心技术，造电动车就跟没有发动机造燃油车一样，根本玩不转。 欧盟这是急了。一边喊着要限制中国电动车进入欧洲市场，一边又想从中国企业那里薅羊毛。这种双重标准，说白了就是既想当婊子又想立牌坊。你说你要保护本土企业吧，又想让人家把技术交出来；你说你要公平竞争吧，又搞这种强制技术转让。这不是自相矛盾吗？ 再看看中国电动车企业在欧洲的表现，欧盟的这种做法就更显得可笑了。比亚迪2023年在欧洲的销量同比增长145%，小鹏汽车在挪威的市场份额已经超过5%。这些中国品牌靠的是什么？不就是过硬的技术和优质的产品吗？ 欧盟这种做法，说白了就是承认了自己的落后，想走捷径。但是，技术哪有那么好抢的？中国电动车企业能有今天的成就，靠的是十几年如一日的研发投入和市场磨砺。你欧盟想一口吃个胖子，门都没有！ 更何况，这种强制技术转让的做法，不就是当年西方国家指责中国的那一套吗？现在轮到自己了，就开始明抢了？这不是赤裸裸的双重标准吗？ 其实，欧洲要是真想在电动车领域有所作为，应该做的是专注于自身技术研发，培育本土市场。看看德国大众，投入几百亿欧元研发电动车技术，现在已经初见成效。法国雷诺也在电动车领域不断突破。这才是正道。 想靠强制手段获取别人的技术，这种做法不仅不道德，而且也不可能真正提升自己的竞争力。技术创新是一个持续的过程，你今天抢到了技术，明天人家又有新突破，你永远都在追赶。 总的来说，欧盟这种做法，既不明智，也不可行。它只会让欧洲在全球电动车市场上更加被动。与其想着怎么从中国企业那里获取技术，不如静下心来，好好研究怎么提升自己的创新能力，怎么培育本土的电动车市场。 毕竟，在这个快速变革的汽车时代，真正的竞争力来自于持续的创新和对市场的深刻理解。欧洲有着悠久的汽车工业传统，完全有能力在电动车时代重新崛起。但前提是，要堂堂正正地竞争，而不是想着走捷径。 欧盟这次的言论，恐怕会让更多中国企业对欧洲市场产生顾虑。这对欧洲汽车产业的发展，无疑是弊大于利。希望欧盟能够认清形势，放下偏见，真正为欧洲汽车业的未来着想。毕竟，在这个全球化的时代，合作共赢才是王道，单打独斗只会让自己陷入被动。
