中国对波音加征关税这事，真的是在国际上投下了一颗重磅炸弹！中银航空刚敲定50架波音737的订单，好家伙，直接被34%的关税砸懵了。算下来，每架飞机成本暴涨3400万美元，50架就是17亿美元，这钱拿去买咱们的C919，都能整近30架了，简直太夸张！ 这波操作可不是简单的贸易摩擦，而是中国在全球产业链博弈中的 “降维打击”。波音 737 系列可是美国航空制造业的 “现金奶牛”，占其全球窄体机销量的半壁江山，而中国又是波音最大的单一市场。 这 34% 的关税一砸下去，直接让美国军工复合体和华尔街资本集体 “肝颤”。更绝的是，中国这次关税清单堪称 “教科书级精准”：从大豆、玉米等农业州票仓商品，到稀土、矿产等军工命脉资源，再到波音飞机这种高附加值产品，每一步都踩在美国的 “七寸” 上。 尤其是稀土出口管制，直接让美国 F-35 战机生产线面临 “断粮” 危机 —— 要知道，美国 70% 的稀土加工依赖中国，这招比当年 “芯片禁令” 还要致命！ 当波音被关税砸得晕头转向时，咱们的 C919 正在上演 “弯道超车” 的好戏。最新数据显示，C919 已斩获近 1500 架订单，累计交付 16 架，2025 年产能将达到 50 架，相当于每天就有一架 C919 下线，直接冲击波音 737 和空客 A320 的市场地位。 更让人振奋的是，C919 的性能完全不输国际竞品，超临界机翼设计和新一代 LEAP-1C 发动机，让燃油效率比波音 737 MAX 提升 15%。而且国产化率从首飞时的 60% 提升到如今的 75%，大到机身复合材料，小到航空电子系统，都在打破西方垄断，这简直就是中国高端制造的 “亮剑时刻”！ 而曾经不可一世的波音，如今在中国市场可谓 “四面楚歌”。737 MAX 空难的阴影还没散去，关税又让其雪上加霜。2024 年空客在中国市场的交付量是波音的 15 倍，C919 的崛起更是让波音 “腹背受敌”。更讽刺的是，波音的 “盟友” 们也在背后捅刀：欧洲空客趁着关税红利，加速在中国布局第二条 A320 总装线；中东土豪们转向订购中国商飞的 ARJ21 支线客机。 美国国内更是乱成一锅粥，农业州议员因为大豆滞销天天在国会山 “骂街”，军工企业因为稀土断供被迫停产，波音妥妥成了 “猪八戒照镜子 —— 里外不是人”。 这场关税战的涟漪效应早已超出航空业范畴。美国农民的大豆堆在港口发霉，军工企业的 F-35 生产线停摆，华尔街资本开始抛售波音股票；而中国这边，C919 带动的航空产业链正在创造百万就业岗位，稀土管制让美国盟友们纷纷上门求购。 这背后，是中国从 “被动防御” 转向 “主动出击” 的战略升级 —— 过去我们 “师夷长技以制夷”，现在直接 “以彼之道还施彼身”。当美国还在玩 “关税大棒” 的老套路时，中国已经用 C919、稀土管制、市场换技术等组合拳，在全球产业链重构中占据了主动。 从 “中国制造” 到 “中国智造”，从 “跟随者” 到 “规则制定者”，中国在这场贸易战中展现的不仅是经济实力，更是战略智慧。当波音为关税焦头烂额时，C919 正在新加坡航展上斩获新订单；当美国军工企业为稀土发愁时，中国稀土企业正在布局全球供应链。这一切都在证明：真正的大国博弈，从来不是简单的零和游戏，而是产业升级、技术突破和规则重塑的综合较量。这一仗，中国不仅赢了贸易，更赢得了未来！你认为中国航空产业的崛起对全球格局会产生哪些影响？欢迎在评论区留下你的看法！
用户13xxx73
没看明白，“C919已斩获订单近1500架，累计交付16架，2025年产能将达50架，相当于每天就有一架C919飞机下线”……让我缓缓，脑筋转不过弯来……[晕]
captor_456 回复 04-10 00:23
歼二零要求比C919高，而且需求就没那么大，所以不需要每天一架。C919如果需求够多的话，中国实现一天一架也不是没可能。
captor_456 回复 04-10 00:21
2025年产能50架，相当于每7天一架。漏了一个“7”。
用户13xxx73
没看明白，“C919已斩获订单近1500架，累计交付16架，2025年产能将达50架，每天有一架C919飞机下线”……让我缓缓，脑筋转不过弯来……[晕]
田野 回复 04-09 14:02
发动机需进口吗？[滑稽笑]
稻草人
C919比737MAX燃油效率提升15% ？现在小作文的门槛能再低一点吗
陆月 回复 04-10 00:02
燃油效率没问题呀
稻草人 回复 陆月 04-10 04:17
自己查一下吧
冻冬
年产量50架，总数1500架
水花兄弟
关税都是买方承担，和波音有什么关系？
captor_456 回复 04-10 00:36
读点书好吧？！关税名义上是对进口国出口商课税，很多情况下出口商可以将关税转嫁给买家，但不是所有情况下都可以。现在全球经济不景气，大飞机是买方市场，波音如果不承担关税买家可以不要。[抠鼻]中银飞机本来就是国企，国资委肯定会要求中银飞机不承担进口关税，波音接受不了84%的关税，这笔交易就会失败。本来中国订购波音客机就是政治性采购，是中美谈判的结果，现在特朗普违约发起贸易战，中国反击是合情合理合法的。
用户10xxx17
小便的数学可能是体育老师教的，还在就读小学[大哭]
百分百神圣一击率
双方一起加就是！无所谓！
ZJF
小编正在读小学吧？
只聊一小时 回复 04-09 22:42
你抬举他了
平平安安平
小编的语文和数学都不咋地
流金岁月
川普同志，龙族复兴就看你怎么折腾了。
元元哥
呵呵，小白哪里抄来的
八厘米
哈哈美帝现在的情况哪有那么严重，真有这么严重，老特还能悠闲的打高尔夫吗？
用户13xxx73
没看明白，“C919已斩获订单近1500架，累计交付16架，2025年产能将达50架，相当于每天就有一架C919飞机下线”……让我缓缓，脑筋转不过弯来……[晕]
叫个
我没看明白，咱们加税不意味着售价变高吗？
captor_456 回复 04-10 00:37
关税名义上是对进口国出口商课税，很多情况下出口商可以将关税转嫁给买家，但不是所有情况下都可以。现在全球经济不景气，大飞机是买方市场，波音如果不承担关税买家可以不要。[抠鼻]中银飞机本来就是国企，国资委肯定会要求中银飞机不承担进口关税，波音接受不了84%的关税，这笔交易就会失败。本来中国订购波音客机就是政治性采购，是中美谈判的结果，现在特朗普违约发起贸易战，中国反击是合情合理合法的。
captor_456 回复 04-10 00:40
订购合同有约定价格，84%的关税波音肯定承受不了，但是涨价中国肯定不要，所以这合同就是黄了。本来中国就不是心甘情愿采购波音客机的，是用来冲抵贸易顺差的，现在有借口就可以不要。大飞机这类高售价商品很多都是卖方提供贴息甚至无息贷款的，都是分期付款，撤销合同买家不会有什么损失。
平平安安
没明白中银航空是什么公司？恕我无知，没听说过
captor_456 回复 04-10 00:47
你没听说很正常。[抠鼻]现在的大飞机几乎都不是航空公司的，都是航空公司租的，中银航空就是买飞机出租的企业，不参与运营。
库洛
马上就是104的税了。
用户14xxx75
2025年产能将达到50架，相当于每天就有一架C919下线。。。
linchunlai
啥都不懂，真正的还没砍出去呢，美国每年在国内收取的第三方服务费差不多五六千亿美元，比如微软，甲骨文之类的，如果针对这些砍下去，啧啧[滑稽笑]
captor_456 回复 04-10 00:45
服贸关税中国都先不着急，欧盟那边正在折腾呢。[抠鼻]欧盟先下手中国再跟一下，懂王就得懵逼了。[抠鼻]
用户42xxx13
c919大部分西方国家都飞不了
captor_456 回复 04-10 00:43
适航证书也是可以谈的，这就不是什么大事。以后中国干线只飞C919，看看西方给不给办适航证书？！[抠鼻]现在本来就是中国去西方的比西方来中国的人少。
Jason
说早了，不是34%，已经是104%了
用户10xxx18
编写发送不认真审核，太浮躁。拉黑你了。
我爱中华
昨晚宣布在以前的基础上，对所有美国进口商品再加50关税！威武霸气！与美帝脱钩！打偏特没谱！