看了新BMW M4纽博格林限量版，感觉值得新势力学习的东西和理念太多了。这才是既强大又安全的性能车。
比如说：专属赛道模式，在开启后，车辆将关闭中央触控显示屏，停用自动驾驶辅助系统，以及方向盘上的多功能按键，这样就便于驾驶者更专注激烈驾驶，减少在激烈驾驶中的误操作。
再如换挡提示灯，在车辆全力加速时，随着转速攀升，车辆会以急迫的提示灯提醒驾驶者最佳换挡时机。
感觉这些设计给性能车加上了更多安全保护和人车协作能力，让车辆的性能更好地服务人，更安全可控
怪不得宝马老说：马力易得，驾趣难求。一辆性能车的标准，绝不是简单的直线加速快。安全设计、驾驶设计、人车协作能力，让车更可控、更易控才是更重要的。
现在有些新势力的性能版电动汽车，主要就是加速快，去纽博格林跑个圈速，就“遥遥领先”了，其实跟传统性能车还差很远。
就说“征战”纽博格林赛道这事，对别人来说，纽博格林是挑战；对BMW M来说，只是个普通的工作日。因为纽博格林赛道是BMW M的后花园，宝马M 成立53年， BMW M每款车型都在纽博格林进行测试，在纽博格林获得20场纽博格林24小时耐力赛总冠军。智能驾趣宝马新世代
