小米车祸3女大学生遇难谁的错【小米车祸3女大学生遇难谁的错?】智驾既让相信系统又

单车小民 2025-04-09 08:52:44

小米车祸3女大学生遇难谁的错【小米车祸3女大学生遇难谁的错?】智驾既让相信系统又要随时接管3月29日晚间,一辆小米SU7以116公里/小时的速度在高速路上行驶,路遇道路施工,车辆需要改道行驶,但因变道不及时最终以97公里/小时的速度与水泥护栏发生碰撞,车辆随后发生火灾,驾驶员和另外两名乘客不幸遇难。

碰撞发生前数秒,车辆处于NOA(辅助导航驾驶)状态。直到事故发生前两秒,NOA发出风险提示“请注意前方有障碍”,发出减速请求,并开始减速。下一秒,驾驶员接管,随后碰撞发生。这随即引发公众有关现阶段辅助驾驶系统感知能力、接管机制等一系列问题的追问。

新能源汽车的竞争本应是安全底线之上的科技创新,但如今尴尬的是,“既要相信系统,又要随时接管”,成为当前智驾发展中的最大悖论。

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