东方大国又出奇招！对波音加征34%关税，这下好了，中银航空50架波音737的订单每架多花3400万美元，总共又多花17亿美元，波音是有苦说不出！ 合同刚签完三天，关税大棒就砸下来，白纸黑字的订单突然多出个"附加条款"，让原本以为吃到"救命订单"的波音瞬间从天堂跌入账本地狱。 要知道，早在3月28日的时候，波音总部还在开香槟庆祝拿下50架737-8订单，毕竟这40多亿美元的生意能暂时堵住股东们的嘴。 谁料4月4日中国反制美国关税的清单里，波音飞机赫然在列，关税从5%飙到近40%，相当于每架飞机突然多出辆私人飞机的价钱。 更绝的是合同里压根没约定关税变动条款——毕竟谁能料到签字笔的墨水还没干透，贸易战的炮火就精准轰到交货单上？ 波音如今的窘境，活脱脱是"祸不单行"的现代版注解。年初接连发生的飞机相撞、引擎起火等事故，已经让全球航空公司心里打鼓。 1月加州小飞机坠毁、2月亚利桑那跑道对撞，每次新闻标题里闪过的"Boeing"字样都在消磨市场信任。 偏偏这时候，中国C919开始批量交付，空客CEO傅里又赶着来华谈合作，竞争对手们像闻到血腥味的鲨鱼般围拢过来。 如今关税大棒砸下，等于给波音的中国客户们递了个"换供应商"的完美理由。 深究这场关税风波，会发现波音其实是美国"伤敌八百自损一千"策略的典型牺牲品。美国政府挥舞关税大棒时，可能忘了自家飞机80%要靠出口吃饭。 中国作为全球最大航空市场之一，去年光是三大航就接收了12架C919，现在又握着关税这把"价格屠刀"，完全能逼着航空公司把采购清单里的波音改成"中国制造"。 反观空客，靠着在阿拉巴马州设厂的本土化操作，至少能绕开部分关税火力，这手"中美通吃"的棋比波音高明太多。 产业链全球化的今天，关税战从来都是"七伤拳"，波音737的2000多个零件来自全球700家供应商，中国征收的34%关税会像多米诺骨牌般推高整个供应链成本。 但最痛的还是波音自己——去年每月亏损10亿美元的窟窿还没填平，现在又要吞下17亿美元的"关税苦果"。 难怪华尔街分析师戏称："特朗普的关税大棒还没砸醒制造业，先砸碎了波音的财报。" 如今，中国商飞正在筹建C919第二条生产线，明年产能就能冲到30架，到2029年目标200架。 等波音熬过这轮关税，说不定中国天空已经飘满"墨镜龙"（C919驾驶舱特色设计）的身影。 现在全球航空公司的CEO们可能都在算同一道题：是咬牙支付波音的"关税溢价"，还是给空客打电话，或者干脆试试中国商飞的报价单？ 这个选择题的答案，或许还要看特朗普如何出招。
郝歌歌123
龙国对等反制，对美国商品加税104%