法国没想到，欧盟没想到，就连马斯克想了三天两夜也想不到，就在美国、加拿大对中国电动汽车加征 100% 关税，试图用 “关门式制裁” 把中国车企堵在门外时，中国宣布新能源车购置税全免政策延期到 2025 年，减半政策延续到 2027 年。这招看似 “退一步” 的动作，实则给车企留出了两年抢市场的关键时间窗口，背后藏着不少门道。 2024 年欧美加征的关税，相当于在市场门口砌了堵墙，但中国政策的 “组合拳” 巧妙化解了冲击。2025 年前全免购置税，一辆 30 万的车能省近 3 万，消费者买车更划算，车企在国内市场就能稳住基本盘；2026 到 2027 年减半征收，又给了车企调整成本、迭代技术的缓冲期。说白了，就算出口暂时受影响，国内市场这块 “大蛋糕” 还在持续变大 ——2025 年中国新能源车渗透率预计超过 55%，内需足够撑起研发投入，相当于给车企穿了件 “防弹衣”。 中国车企可不是只会防守，早就开始主动出招了。比亚迪在欧洲推出的车型用了刀片电池，续航能跑 700 公里；蔚来在德国建换电站，3 分钟就能给车 “补血”；零跑和欧洲车企合作，借对方的渠道打进九个国家。更关键的是，咱们在电池、电机、电控这些核心技术上突破不小，比如奇瑞的增程技术能让车 “一箱油跑 2000 公里”，蔚来的高压充电技术做到 5 分钟续航 200 公里，这些硬实力让欧美车企有点跟不上节奏。 当欧美忙着设关卡时，中国车企已经在开拓新战场了。东南亚街头跑的五菱宏光 MINI EV，成了当地的 “国民神车”；中东有比亚迪的超级工厂开工，拉美市场也有车企推出定制车型。更绝的是，政策延续让车企有底气 “让利换市场”—— 欧盟加税后，中国车企干脆降价 10%，靠性价比硬刚关税，欧洲消费者反而觉得 “更香” 了，2024 年咱们在欧盟电动车市场的份额已经到 11%，预计 2027 年能翻一倍。 这场博弈其实是两种发展模式的比拼。欧美想靠关税保护自家传统车企，却暴露了电动化转型慢半拍的问题，德国车企高管私下都承认 “至少落后中国 3 年”。而中国政策就像 “放水养鱼”，让车企在市场竞争中摸爬滚打，慢慢形成了从电池到芯片、从整车到充电网络的完整产业链。这种优势不是靠补贴堆出来的，是真刀真枪拼出来的。 现在不妨聊聊：中国新能源车这波 “弯道超车” 能一直稳下去吗？欧美加税会不会反而逼出更多技术创新？全球汽车产业的格局，真的要因为这场博弈彻底变天了？欢迎在评论区说说你的看法。
一陆向前
燃油车技术不如国外，就另辟新径，重点研究电车！
小猪 回复 04-13 09:56
现在不是不行，是已经被专利垄断了，你做的再好又有什么用？经常看你们这些什么达人号之类的，全是带节奏的
王黎明 回复 04-13 12:45
现在基本上没有中国攻不克的技术，燃油车技术放在十年前，我们是真的技不如人，现在不是，只是我们换赛道了看不出来
寻找爱的方向L
我不买更划算，立省30万
一叶知秋 回复 04-12 07:07
🆚是人都不这样说话
老陈醋 回复 一叶知秋 04-13 10:19
你为敌人辩解就该挨骂。
用户14xxx56
想办法给百姓创收才有市场
江山伟大 回复 04-10 23:24
到美国有创收可以零元购可以睡桥洞
不同的季节 回复 04-11 12:48
你这种人，为何不直接每天注射营养液，吃饭多累
云端的银杏叶
我的钱财，可以做军费，绝不能做赔款。 我的身躯，可以堵枪眼，绝不能填万人坑！
老陈醋 回复 04-11 23:06
赞
幸福是什么 回复 04-10 22:59
对！！！！！！！！
用户12xxx86
这么牛逼的续航能力在国内怎么没有呢？
豆豆龙神 回复 04-10 09:15
多看看新闻，不要对国内的情况一无所知。
用户15xxx66 回复 04-11 02:50
中国太大了电车续航肯定不如油车。有些小国家完全就不用担心 电充满都可以跑大半个国家了
Forgers
国内电车车企主动降价，本就为数不多的利润被进一步压低。进而车企员工的收入也受到波及。这种做法真的值得称赞么？
大眼睛 回复 04-11 20:57
半倾销式，先占市场，再换代提价
用户48xxx35 回复 04-11 08:45
你降价10%，他再加税怎么办？还能再降多少？
悠然
啥时候把欧美摆上菜单？
用户17xxx38 回复 时光飞逝 04-12 05:24
澳大利亚先放一边，日韩菲，东南亚是肯要征服的，不征服的话，这些小国永远会成为域外大国势力存在压制我们国家的基地！ 老美万里之遥，这些地方是华夏积弱时丢失的，实力到了就应该收回来的，这些东西不经过战争老美不可能主动放弃！
时光飞逝 回复 04-11 13:40
那应该算是经济战胜利之后的接收胜利果实。美国已经丧失了对我们动武的最佳时间。经济战之后紧接着就是中美摊牌，收回湾湾。到时候日美要是敢说一个不字，才会出现你说的情况。
春天的一阵风
自媒体吹牛逼呢！国家减国内税收或少收 稳定国内就业，让企业活下去。
无聊透顶
欧盟电动车市场有多大？占了百分40也没多少。说句难听的，车在港口，就为了退税！
中正 回复 04-10 11:35
一针见血
大宝
从长期经贸着眼，可慢慢抛售美国债，折磨、打痛以致最后搞死老美这混蛋；从军事战略上着眼，现就要断供老美稀土、钨金、石墨，从能源卡死这混蛋期的国防军工，让其无法维系战争，更有利于解放台湾。
风声水起袁 回复 04-11 17:12
对队队队队
黑云滚滚
希望在不久的将来，美方会意识到，剥削中国和其它国家的日子已经不可持续，也不可接受。
香格里拉 回复 04-10 22:31
一山不容二虎，中美矛盾在2013年国家已经意识到了，早晚的事
Ado
梅花欢喜漫天雪，冻死苍蝇未足哥。伟人敢打英舰，敢把十七国联军打上谈判桌，区区一场贸易战它们想打多久就打多久，一直打到我们完全胜利为止。
鹏城鲲鹏展翅
风水轮流转，想想油车时代中国交了多少学费、给欧美日贡献了多少GDP，可是面对油车专利护城河中国车企很难绕过去，如今新能源汽车中国车企异军突起，欧美日等国可是不会恪守规则轻而易举吐回当年的利润的，且看中国如何抓住并巩固新能源汽车时代带来的机遇与挑战！
醉酒蝴蝶
我确信特朗普会在100天内访华， 首要条件就是谈关税 8成会恢复贸易往来，美国人一贯作风 先斩后奏，
用户10xxx14 回复 04-12 09:39
？
太急
老美这是贸易保护主义，霸权国家的行为，WT0组织也不敢作为，中国如果这样早全球制裁了，小可爱只能算商人总统，不靠谱，没什么政治头脑，更谈不上政治家了。
orthop8
油电同权才是正道，可以减少贸易逆差。
用户17xxx25
新能源除了国内，销量一直不好…………要命的是光伏风电设备，已经完全无利润了
用户10xxx95
一下烧死三个人，移动棺材电池车还卖的动么
zj304
只要中美贸易战不停，电动车在国内就会压到式的发展，最终干掉所有消费级燃油车
北伦敦上空的双头鹰 回复 04-10 17:54
神特么（消费级燃油车）！还有（免费级燃油车）？倒贴级燃油车？
无忧
欧美为了降低我们占领新能源汽车的市场，采取加关税的政策，倒逼车企降价占市场，其实他们已经从关税中渔利了。
用户10xxx75 回复 04-11 02:22
你百度一下电车是人家100年前就淘汰的。
用户12xxx60 回复 用户10xxx75 04-11 07:25
1450
用户10xxx88
狗日的私生子特不靠谱，明天必暴死
深城雨巷
请问新能源汽车安全了吗？
xh小草
车企到国外建厂和我们的收入有半毛钱关系吗？
百姓大舞台 回复 04-10 10:53
花钱从中国买零件去组装车，你觉得呢？
三个鸡蛋
应该排除美企
一川烟草
国家为什么要推行电车，有很重要的战略原因：1，国内石油资源虽然丰富，但我们要为子孙后代留下资源。2，国际局势不稳定，石油作为战略物资经常被卡。4.国家层面来讲，作为大国推广节能环保技术义不容辞。4，中国水电风电项目产能成熟，发出的电储存成本过高，需要及时利用。
大卫 回复 04-11 14:31
最关键的你没说，说的好听那叫弯道超车，不好听时投机取巧
we2023
国内车企只服五菱，到哪都能看到那个破玩意，又破又耐操，改装又省事。
用户12xxx60 回复 04-11 07:24
通用五菱
用户13xxx45
真坑爷呀，爷没钱，刚换一辆4万元的车，一个多月就有补贴2万多，这公平吧
歧阳野人
燃油车技术成熟，但是现有资源的开采会越来越少，就国内而言，最早的玉门油矿已经开采枯竭，大庆油田也捉襟见肘，陕北油气田能开采40年，胜利油田开采也过了壮年期，东海渤海南海石油开采有限，全球石油天然气开采迟早要枯竭。电力能源是未来，电动汽车发展是大方向，电动车更有利于智能驾驶。不要急于挣国外钱，转让技术要慎重，欧美对中国搞技术封锁，按照他们对付我们的办法对付他们，以其人之道，还治其人之身。
中国舞术
油车在油价上每升油含了2块以上的不含高速公路的养路费，按照8升百公里计，约0.16元。一年一万计每年多交1600，保险公司多收条件下仍然亏了57亿，保险费贵了仍需要上涨才行，新车补贴5%-10%，以使用10年计折合1%约每年2000，相当于回归正常交费使用的时候，电车得加上不低于6000元每年，再对比才是以后正常的用车成本。
撇捺人生
电车的关键是废旧电池的回收及再利用如何完善？？？
猫猫土 回复 04-10 17:25
无知。外国鬼子编的一个借口你就无条件接收了。
用户16xxx44
加拿大地广人稀，全年几乎都是冬季，一年也卖不了几辆电车
用户10xxx49
米7爆燃在国外有啥影响，谁能说说？
tommyto
这车30万省3万好便宜哦，问题工资还不到4000，还不知道什么时候失业。小编嘴巴多大了？肯定比河马的大！
D L M
对等关税是个好主意，特朗普开了先河，美国产品没机会进中国市场
爱和岁月旅行
谁爱买买
老何
我很赞成中国新能源車换了新思维造车企业新思路做得彼好、薄利多消、打进国际市场、
用户10xxx74
根本不看好新能源车，事故不断，死人不断
奋斗
以退为进搞活经济。
～～
油车车企急眼了
myj10790cngypl
战略蔑视，战术一定要重视！
烯旺发展
中国的发展势不可挡，这是任何力量都阻止不了的！根源在于我们的制度优势，人民的聪明、勤劳优势。
星屑的记忆
现在都什么年头，还向私人汽车征收购置税本来就是莫名其妙，几十年以前，汽车属于高档消费品，在增值税和消费税之外再征收10%的购置费还属于情有可原，现在汽车已经都已经是普通商品了还额外征购置税，本来就是在加重负担，抑制消费。
Santorini
我们搞电车就是不让欧美车企以次充好赚我们的钱，还要砸我们的锅。但是，如果我们电车赚不到国外的钱，最后我们的电车也是搞不下去的，因为赚不到新钱，老钱也会变废钱！
飞马
国家工信部能对电车的技术的制造必须要最严的完全要求去管控才对吧，不然电车普遍性会再次下跌，几乎买的人越来越少，因为省钱要丢命的车谁敢要
用户13xxx76
中国本身就是最大的市场！只要国家政策好，我们中国人只买国货！
哎哎哎
远离电车
用户10xxx21
大家都不买30万的车再等和老美干半年就降到10了，半年省20万还要感谢老美了！
用户12xxx79
国内的汽车市场还能多大？[捂脸哭]
用户16xxx58 回复 04-10 16:52
这个有的。国外一般每家都有两到三辆车。中国潜在市场有哦
用户10xxx71
什么时候能装核电池？那才是翻天覆地的牛逼！
671933白云
中国新能源电动车公司，都是美国贝莱德公司占有股份，比亚迪，小米，小鹏，理想，蔚来汽车，国产品牌.，重要股东之一是贝莱德公司，李泽楷的富卫保险持有比亚迪超过百分之十股份，其实国产品牌电动车公司都是外资基金公司投资入股，相当于合资企业，一样贡献利润分配外资基金公司。
用户10xxx99
电动汽车再便宜也不买，
用户16xxx12
只要不是以损害老百姓利益为代价的政策人民就会支持
用户49xxx59
封闭
Arthur
傻逼文章。
草民一个
不要买
文武铖
特朗普刚怂了，暂停关税➕延期90天，消息一出股票全部涨停，特朗普再不松口会死等更惨！
用户16xxx66
蔚来将无未来，将死在换电上。
C130
能花30万买车应该是不差钱的，除非是贷款。
心有灵犀
我想换，可是没钱啊，都压在还房贷上，以及股市中套起了！
用户79xxx05
咱的优势就在人口，可以形成一个内循环😀
雕刻时光
中国支持电车，减少石油进口，降低了风险，中国电车产业链齐全，把业务都留给国内企业，对就业也有好处
哄哄
说千次，万次亿次。加入世界文明才是正道，
用户12xxx74
我们可以吊打全世界
九润
干得漂亮
LEEJ
对新能源就应该往国外卖 燃烧他们的卡路里
桩子
电车应该就是未来科技的样子，它们拒绝了未来
承兴正
国内消费，这是自己篮子里的钱，攒不了外国人的钱，没有多大实质性意义！
okc
都是资本的游戏
用户10xxx96
一直让利，肥了企业苦了国家
有一说一
加拿大鹅在华照样卖几万一件，买的人还不少
路路
特朗普最终知道，梦想和幻想的差别，美元的崩溃最终也教会美国做人
银白色的乌桕
摆脱石油依赖，摆脱美元结算。
朝阳飘雪
电动车怎么可以称新能源车？荒唐
用户18xxx89
油不够，而且航母编队使用的量实在太大。
马里
电池最好不要在国外着火
重机
电池加电动机和一个手机，变成新能源车，中途燃烧门都打唔开。
用户10xxx85
特朗普是个欺软怕硬的家伙，只要我们坚持到底，他肯定会服输退让！
吉星老照
奇瑞汽车必将成为世界龙头
无意的伤害
国内那些富豪就喜欢买进口贵的关税越高他们越喜欢
糖玉兔
美国人是鼻子上插根葱装大象，还以为中国还是上世纪八十年代的中国。华人在全球已经是遍地开花，想撇开中国怎么可能。只要中国人够团结，拿下地球是早迟一点的事情。
曾毅
博眼球，这个政策是刚刚宣布的吗？
用户25xxx94
不看好新能源汽车，也不会买油车，不花钱，活着就好
忠伟
这些高科技国内普及沒有啊？
用户16xxx88
直接买个排气管得了
大猫
油车购置税一分不降。
6666
电车时代到来了
廷檬
缺3万块吗？缺的是30万
邵温温
2026年中国汽车前景不好。没有买车的再等等吧
xbyf
从古到今，手中有货的，绝对不怕手中有纸的，不买中国产品，老美能回到原始社会。这就是我们的底气。
风一样
加关税是指影响出口，他来句延长购车补贴，扯不上硬扯
用户12xxx53
美国继续加税，我们就把美国的专利一律不认
吴俊锟
全新电动汽车二手不用价格进入加拿大[打脸][打脸][打脸]
中国人
如果没有虚标就可以出手买了
jiu服你
可别在吹新能源汽车了 说不定博主自己都不买 一天就知道洗小白
心随你动
早就开始主动出招了。比亚迪在欧洲推出的车型用了刀片电池，续航能跑700公里；蔚来在德国建换电站，3分钟就能给车“补血”；零跑和欧洲车企合作，借对方的渠道打进九个国家。更关键的是，咱们在电池、电机、电控这些核心技术上突破不小，比如奇瑞的增程技术能让车“一箱油跑2000公里”，蔚来的高压充电技术做到5分钟续航200公里，中国厂商在中国都没见有这么牛逼啊
化骨无暇绵掌
到了油电同权、同要求的时候了，既保护消费者权益，又能稳定财税基础。
阳光
现在都在调整期
法外逍遥
新能源车渗透率预计超过55%，内需足够撑起研发投入，各种套娃式收费技术研发成功，进行新一轮薅羊毛竞赛。
半岛铁盒
别给特斯拉减免购置税！！！
王思措
什么免税 就是中国人骗中国人的钱