东方大国又出奇招！对波音飞机加征34%的关税，这下可好，中银航空50架波音737

东方大国又出奇招！对波音飞机加征34%的关税，这下可好，中银航空50架波音737的订单，每架得额外多掏3400万美元，总计要多花17亿美元，波音真是有苦难言啊！一笔可能高达十七亿美元的额外成本，正悬在波音公司和一份重要飞机订单的头顶。这笔巨额负担的出现，给不久前才敲定的一桩跨国生意蒙上了一层浓厚的不确定色彩。故事的核心，是一份涉及50架全新波音737-8型飞机的合同。 3月28日，美国航空制造巨头波音与中银航空租赁公司达成了50架全新波音737-8型飞机的交易。中银航空租赁总部虽设在新加坡，但其与中国的联系十分紧密。对于当时正试图走出安全记录阴影、渴望稳固国际市场的波音而言，这份来自有中资背景企业的订单，无疑是一剂强心针，象征着商业合作仍在轨道上。双方顺利签约，定金也已支付，一切似乎都在按计划进行。然而就在合同签署后不久，国际贸易领域风云突变。中美之间的贸易紧张关系快速升级。美国先是宣布对部分中国商品加征关税，中国紧接着也公布了反制措施，列出了一份包含美国进口商品的加税清单。对波音来说，这份清单带来了一个坏消息：其生产的飞机赫然在列。中方明确提出，将对包括波音飞机在内的部分美国商品加征高达34%的关税。这一决策如同重拳出击，恰恰打在了刚刚签订的中银航空租赁订单上。问题的关键在于时间点。合同签订时，双方议定的价格并未预见到这笔突如其来的关税。如今关税政策公布在合同签订之后，这意味着原本的价格基础发生了重大变化。这笔新增的、数额惊人的税费由谁来承担，成了摆在交易双方眼前最棘手的问题。简单估算一下，34%的关税可能让每架飞机的成本骤增约3400万美元，50架飞机累计下来，总价增幅可能接近十七亿美元。这笔“从天而降”的巨额开支，是买方独自消化，还是卖方承担损失，抑或是双方协商分摊？无论哪种方案，都让这份原本让波音感到鼓舞的合同，前景变得复杂起来。近年来，中国航空市场的格局已在悄然改变。虽然波音飞机曾是主力，但中国本土航空制造业的进步以及市场需求的变化，都给波音带来了新的挑战。加之其自身面临的安全信任问题，波音在中国市场的地位本就处在一个需要加倍努力维系的阶段。这次关税风波，恰好击中了这个敏感点，给这份订单的最终执行增添了巨大变数。它清晰地折射出，在全球贸易摩擦加剧的大背景下，即便是已经落笔签字的商业合同，也可能因为宏观政策的急转弯而波折丛生。这不仅考验着企业的应对智慧，也生动地说明了贸易争端如何直接传导至具体的商业活动中，甚至让发起方国家的企业也感受到实实在在的压力。来源：新浪财经2025-03-31《中银航空租赁：拟向波音购买50架波音737-8飞机》