我不仅日常出门的时候爱开小鹏MONA，节假日出游的时候同样喜欢开小鹏MONA M03，因为它真的很符合我的出行态度和理念。
最近有一个买车标准很有意思，那就是买车要选一级能效的，这不小鹏P7+和小鹏MONA M03以各测试板块“全一级”的绝对优异表现，荣获中国汽车能效开发与检测认证专业联盟汽车能效分级评价：一级能效认证，这官方认证「含金量」特别高！！
小鹏P7+和MONA获全球首批一级能效电车认证 不堆电池，而是拼能耗，让每一度电都得到最合理的运用，这就是鹏子的态度，花钱花到刀刃上，用车用在实在地，日常开MONA真省，出游开MONA巨省，省心 省电 省事，是最直接简单的总结。
像我清明假期，在厦门开的就是MONA，头两天忙工作，逛鼓浪屿，假期开始之后从厦门直奔福建土楼，出发时的电量是62 % 但是我一点都不慌，毕竟我的车能耗低续航长，基本没啥续航焦虑，第一程137公里，全程高速，爬坡居多，全程自适应巡航，我从驾驶者变为观察者，还能好好地欣赏路上的美景，由于去土楼的这段路都是爬坡，所以到达目的地之后，单程能耗表显为12kWh/100km，对于爬坡路来说，这个能耗表现非常不错，相比于同级别来说，更是低到离谱。
长途跋涉，电量还剩28 % 直接开始充电，到酒店放个行李，收拾一下东西，小墨迹一会一下楼车就充满电了，可以继续接着玩，接着浪，没有耽误1分钟时间，这就是开MONA的快乐。
另外作为年轻人的出行搭子，MONA的智能化配置也相当到位，倒车的时候如果后面有碰撞风险会有弹窗提示，转弯/变道的时候会有影像提醒，需要智能化功能的时候它随时在身边，帮我们提供辅助带来安全的出行，并且平时也不用我们亲自停车，直接交给MONA就可以快速泊车，实现了智能化的全满足。
当然，颜值方面MONA也是一绝，遇到风景好的地方，还能一起合个照，拍个大片，旅行出行非常开心。
这次我们是2人出行，行李放后备箱，还有一大堆空间，哪怕是四人出行也能放得下，可见MONA是真能装啊！
值得注意的是，返程的时候MONA又来炫技了，路况比较好，加上是下坡路，128Km的行程，能耗直接干到了7.8kWh简直低到离谱，别忘了MONA的官方能耗可是11.5kWh，这反向虚标太严重了吧！！！！
最终我厦门这趟假期总共开了491Km，平均能耗为10.6kWh，在外面直接用“高价电”充电，行程总花费84.33元，要是家充估计30块都不到，就能畅玩一整个假期，是不是非常爽！
其实MONA已经上市很长时间了，车主口碑就是最好的证明，出行够省，智能化到位，颜值还高，质价比直接拉满，是年轻人闭眼选的品质好车。
何小鹏称纯电车就要选一级能效的小鹏P7+ 这次MONA和小鹏P7+双双获得认证，大家可以根据自己的需要自己选择，两款都是好车，是实打实的纯电能耗管理之王。
