出租电车跑100多万公里没事，私家电车跑几万公里，为何就经常听说起火？ 这是人的问题，而不是车的问题。就目前看来爆燃的电车，大都是三元锂电池，特别是811电池，堪称是TNT。而磷酸铁锂会燃烧，但不会爆燃，22年的时候，好些车企卖的车，都没比亚迪那年烧的车多，不都是慢悠悠的冒上几十分钟的烟，然后才起火的吗？一年烧了几十辆，你见谁烧死了？ 这么说吧，电车就是如同坐在火山喷口，车是动态的，刮碰撞击即使是老司机，也不能完全避免，但你的反应再快，也肯定没有电流快，这倒是事实。电车的电池容易起火，这个是没什么争议的，你见过哪个油车起火，赖厂家油箱设计有问题的？为啥电车一起火，大家都自然而然想到电池的问题？因为实际情况就是如此，电车遇到严重事故，就是更容易起火，而且起火速度特别快。 当然电车有电车的优点，但也不能对缺点视而不见。我下辆车也会换电车，那是我对自己的驾驶水平有信心，对于老司机来说，发生严重交通事故的概率很低，但是对纯新手司机来说，第一辆车就买电车，确实不如买油车安全。 透过现象看本质，我觉得一辆车好不好，还是要从两个方面判定，一个是正常使用的时候故障率高不高？二个是当发生意外事故的时候车子能否带给你最大程度的安全。要是你驾驶技术就那样，结果又开了一台性能车，马力上千匹，不出事才怪！驾驶技术和车辆性能的匹配才是重点。保时米是加速快马力足，用25万的钱，享受到了150万保时捷超级跑车的速度与激情。但是操控超跑的难度，要比操控本田飞度要大很多，高性能车辆高速驾驶的危险性也大很多。如果小年轻们没有这个意识，保时米出事就是必然的。
