外交部回应美对华征收125%关税 因为受到国内强烈反对，在多方压力下，特朗普政府对中国船舶加征“停靠费”的计划被迫松口放宽政策。此前，特朗普政府喊着“振兴造船业”的口号，准备对停靠美国港口的中国船舶加征高昂的“停靠费”，让本已紧张的中美关系再添阴霾。然而，戏才刚开始，台下就已经闹得不可开交了。
一家美国知名煤炭公司写信给美国商务部长，声称由于政府打算对中国船舶征收费用，部分船东已经拒绝提供未来的运输报价，这可能使1300亿美元的煤炭贸易岌岌可危。这不仅仅是交付成本上涨35%这么简单，在短短60天内，美国的煤炭出口可能就会戛然而止。
据路透社报道，有三家大型谷物出口公司由于不确定航运成本将如何变化，他们甚至不敢保证5月份会有多少农产品能运出国门。这不是抢钱，而是把美国农业协会摆上了悬崖的边上。另外，美国鞋类和服装协会也发出警告，新增的港口费用可能会导致工人失业、物价飞涨，甚至整体出口会下降近12%，GDP缩水0.25%。
面临多方压力，特朗普政府终于开始冷静下来，并琢磨着放宽这些收费计划，以减轻对美国企业造成的冲击。美国贸易代表贾米森·格里尔也直截了当地讲：不是所有针对中国制造船只收费的想法，都会变成现实。显然，美国现在也跟着急，他们与其这样解释，不如说只是为了找个“能说得过去而又不丢面子”的台阶而已。
对于特朗普政府来说，这项政策无异于搬起石头砸自己的脚。因为当前全球船队中，与中国有关的船只，占比相当大，短时间内几乎无法替代。如果这项政策实施，意味着运输成本的上涨、商品流通的阻滞，对美国的经济将是灾难性的打击。热点梳理
