小米的事故告诉我们： 1、飞机要么不出事故，一出事故死 亡率100%。电车要么不烧，一烧起 来死亡率也是100%。 2、“智驾”不等于“自驾”，哪怕在最简单的路况下也不能完全依 赖于智能辅助驾驶系统，因为你的生命必须由自己掌控，双手要时刻 握着方向盘。 凯美瑞智驾版发布会上，彭宝林的一句话，让人印象深刻。他说：智驾不等于自驾，安全是智驾辅助的核心。 智驾再强也是辅助，安全是最大优先级！始终以“0交通事故伤亡”为目标的广汽丰田持续为用户打磨好用又安全的智能驾驶辅助产品。 在智能化下半场，广汽丰田读懂中国市场，全面推进智电转型，以凯美瑞智驾版的智驾辅助安全、智能电混、大厂品质的三大优势，全面铺开智驾版图，从电车到油车，为中国消费者给最新最好的智能化体验，为智驾辅助普惠贡献一份力量。 凯美瑞智驾版全系标配TSS3.0 PRO的功能。TSS 3.0 PRO采用多传感器icon融合方案，配备 5 颗毫米波雷达、8 颗超声波雷达、4 颗环视摄像头、1 颗前视摄像头等 20 个传感器，犹如“天眼视角”，探测距离达 200 米。在探测范围内，车身360度都能实现毫米波雷达、超声波雷达以及摄像头的三重冗余覆盖，有效消除人眼视角盲区。 凯美瑞的TSS 3.0 PRO智能驾驶辅助，基于1000亿公里智能驾驶“零事故”大数据，匹配“安全第一”的智驾策略，不仅让智驾功能多达27项，直接对齐新势力，更以丰田独特优势实现全面领先。 凯美瑞的智能驾驶辅助，既是合资B级车最强智驾，也是真正的“大厂可靠智驾”。广汽丰田“全球模范工厂”，连续三年获丰田全球品质监查“零缺陷率”评价，生产线一次合格率高达99.2%，在丰田全球生产基地中处于最高水平。“育成式采购”供应链管理体系，从源头彻底把控品质，让零部件不良率低至每百万台0.3件，同时确保高品质部件的可持续供应，免除车主后顾之忧。
