人无完人，车也一样。汉L是好车，充电快，千匹马力才卖28万，迪子声称汉L用上了全世界最前沿最领先的新能源技术，比如超级e平台，比如兆瓦闪充、3万转电机+B眼智驾。另一家上千匹马力的是小米苏7ultra，都是纯电轿车，可苏7ultra售价是52万起，价格几乎是汉L的两倍。苏7也是好车，情绪价值比汉L高，有人说苏7和汉L相当于10年前的大众CC与丰田凯美瑞的区别，汉L肯定不服。两家车企的品牌调性和产品定位不同，目标客户群不一样，小米是年轻男女的梦中情车，汉是中年大叔的最爱。 苏7和汉L都绕不过去的竞品是特斯拉model3，汉L的售价大部分与model3重叠，所以汉L的销量要先超越model3才能去和苏7一较高下，销量的事情交给时间来验证，不过如果汉L销量干不过model3，也是满尴尬的，毕竟是迪子掏家底的技术。 讲真，有多少人能驾驭千匹马力?model3顶配也不超500马力，没人说动力不足吧？汉L的关键问题是底盘调教和行驶质感，那么多世界之最的技术堆叠在一起，可是单论操控的话，还是会被特斯拉和小米吊打。
