西安的公交车客流已严重分化，公交公司应如何快速适应？昨天看到一组数据西安公交客流由2019年日均380-400万人次，快速下降到目前160万人次，客观上讲地铁分流是主要原因，但是市民需求调研不及时，服务跟不上，没有及时调整服务策略等因素是造成这一结果的直接原因，建议公交公司一定要与地铁差异化发展，提供差异化服务，让市民出行更加顺畅便捷才是上策。
西安的公交车客流已严重分化，公交公司应如何快速适应？昨天看到一组数据西安公交客流
惠收益说生活
2025-04-14 11:40:28
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用户11xxx22
建议；设线除了与地铁线做差异化分布。每年管理人员要下基层去调研。看哪条线，哪段时间，哪一殷人流量大，可加大出车频率，用大容量车型，哪一线人流量一般，用小车型或减少频率安排车次。
大江东去 回复 04-15 18:02
还用下基层，每台车扫码上车的数据都在，汇总分析不就完了！！[得瑟][得瑟][得瑟][墨镜][墨镜]
用户11xxx22 回复 大江东去 04-16 06:22
这是对其的強制要求，光看数据有时会被蒙弊，真实现场考察，一定会有新想法新思路。
abcc
车越少坐的人越少。发车时间间隔太长，不准时。人都骑电动车摩托车了。
赤果果
半个小时来一趟
永远
公交车就是为普通市民开行的，要有服务的意识，不能让很多人都想去骑电动车上班。
幽弧 回复 04-15 13:40
速度只有十几年前的一半吧，好多还调整线路以前直达的得倒车！
破碎锝冰
有不少司机都被迫开网约车去了，我最近打车都碰到两个。
5plus5
保证50%的公交车的始发站或终点站与地铁站重合。
友友
站站距离太远了，现在都电动车了
用户95xxx48 回复 04-16 10:05
公交再怎么提高服务也打不过电动车
半生流离″醉销魂…
会越来越差，人少了开的少，开的少了人更少
啦啦啦啦 回复 04-16 10:30
成了恶性循环。
卧龙
这几年路上的车最少少一半
用户16xxx68
60，70分钟一趟多的是。恶性循环。
闲情随风
现在的公交车越来越难等了
身随心动
公交公司都给司机租网约车来开了，唉
猴哥哥
[晕]难道，我们住的不是一个西安，我在西安城区经常坐公交车，基本10到15分钟一趟，很少超过30分钟的。
猴哥哥 回复 04-15 19:02
嗯嗯，说的没错
conteen 回复 04-16 10:39
没意义，能通地铁的地方公交少一点也没啥影响。不通地铁的地方你去试试就知道了
自己
没有地铁的地方公交车半小时一趟，而且没有线路数量少。有地铁的地方公交车扎堆的一大堆，坐车的人数有时候连座位都坐不满[害羞]
带哨的风
建议多上小中巴，车间距缩至5分钟，车站设计更合理。
啦啦啦啦
我以前坐那个9路车。从火车站到邓家村的。半个多小时不来一趟，一来就是3-5辆。近六年没坐了，不确定性太高，不敢等。买了个小电驴，速度快，不堵车，上班再也不迟到了。