小米SU7的销量数据突然成了某些博主的“流量密码”。有人把订单量当诱饵吸粉半年

小米SU7的销量数据突然成了某些博主的“流量密码”。有人把订单量当诱饵吸粉半年，如今却设起了付费门槛。想看真实数据？先掏钱再说。上周爆出SU7销量不足1.2万，评论区瞬间炸锅。但细品这话术：用“不足”暗示颓势，却绝口不提这车压根不缺订单。三月份Ultra版发布那会儿，两小时狂揽一万订单的盛况还历历在目。如今产能拉满月交2万已是极限，等车队伍还排着15万人。某些人专挑交付节奏放缓的当口唱衰，这节奏带得够精准。小米工厂现在玩的是双班倒，二期基地还在赶工。雷军早说了销量完全被产能卡脖子，韭菜论纯属偷换概念。倒是这些博主，左手贩卖焦虑，右手兜售付费内容，生意经比车企还精。消费者等车等到心焦，有人却靠信息差赚得盆满钵满。数据真假不重要，能引发争议就是流量保障。只是苦了那些真金白银订车的用户，莫名成了炒作风向标的背景板。

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鸿蒙NEXT尝鲜用户

2025-04-15 06:01

装逼一时爽，事故火葬场！某粗粮汽车15天内3起事故，6死！其中3个司乘，3个无辜路人！当不靠谱厂家生产不靠谱汽车卖给不靠谱车主，三不靠谱凑一起时，一切皆有可能！我以前分析过，粗粮汽车的主要用户（非全部）是以下5类人：杀马特，黄毛，屌丝，街溜子，网红！他（她）们最大的特质就是不靠谱！大家可以观察认识的粗粮汽车车主，看看我分析的对不对！（有网友说，这几类人没钱，买不起粗粮汽车！拜托多动点脑子！现在有几个年轻人是自己的钱买车的！父母或对象有钱就能买！还可以贷款！）大家在路上看到粗粮汽车，一定要躲远一点，可以保命，活的久一点！不要感谢我！我是活雷锋！只想着救人命！