2年前，蒙古想跟美国做稀土生意，结果发现自家没港口，于是想低价租用中国天津港50年，还催中国“一年内建好”，摆明是急着给美国送货，那么蒙古这笔过路费，我们要不要收？ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 有些事儿，想起来就觉得特别离谱。你能想象吗？蒙古国，那个地广人稀的地方，竟然想低价租用中国天津港50年，来搞稀土出口，而且还不急不慢地要求一年内给他们建好。 这不是跟中国打着“咱们是好朋友”旗号，干了个跟“美国合作”类似的事吗？说好的中蒙友谊，结果被这个事儿推到了一场微妙的外交棋局里。 话说回来，蒙古确实有自己的算盘。稀土，这个在全球高科技产业中不可或缺的宝贝，它的需求正在飙升，而蒙古的稀土资源也不小。但是嘛，人家蒙古是有稀土，没港口。 怎么办？想方设法用天津港作为过渡站，不仅解决了自己港口的“死角”，更能顺利地送到美国去，这显然是一笔超大的生意，而且低价租用港口的提议显然让蒙古觉得是个性价比极高的选择。 当然，作为一个大国，中国当然不可能眼睁睁看着这个交易发生。咱们作为全球稀土市场的“扛把子”，一直在跟世界各地的买家打交道。 更何况，稀土这种资源在中国有着无可替代的战略意义，岂能容忍别人打着“通道”的名义，绕过咱们，去给美国送货？ 所以，最直接的反应就是：中国坚决反对！“你这不是单纯租个港口这么简单啊，你这是在做生意，绕过我直接去美国卖货。” 这事儿在中国眼里，不仅是对经济利益的冲击，更像是被背后捅了一刀。要知道，全球的稀土资源，中国不仅产量最大，掌控力也最强。 如果蒙古真的通过天津港进行大量稀土出口，绕开了中国的出口管制，那中国的稀土供应链优势就会被削弱。 这时候，外交局势也变得有点紧张。中国的底线不容触碰，蒙古的这一招虽然让中国有些措手不及，但也未必能改变双方的利益格局。 于是，中国提出了一个“很有技巧”的建议：我们可以考虑在你租用天津港的同时，设立一个协议，保证稀土首先卖给中国，进行进一步的加工，再出口到全球。 这其实是一笔“做生意”的交易，不仅能确保中国继续主导稀土产业链，还能让蒙古在利用港口的同时，也能够获得一个长期的稳定市场，中国毕竟是最大的稀土需求方，需求量不小。 通过这个“过路费”的安排，蒙古不但能规避稀土的供应限制，还能借机提高与中国的经济合作。 但问题来了，这个过路费值不值？简单说，蒙古的这一笔租金，实际上是“关税”式的支付。 通过天津港，他们不仅要支付“港口使用费”，还可能需要支付一定的“资源配置费”。 也就是说，蒙古如果想利用天津港走到美国市场，实际上是在为中国提供一个非常独特的战略机会，保障中国在全球稀土市场的主导地位。 对于中国来说，这笔“过路费”不算便宜，但绝对值得。这笔钱，不仅是对蒙古“借道”的“税收”，也是对全球稀土供应链的一种牢牢把控。 简而言之：你来借道行，行；但得先经过我这一站，我要收点手续费，给你建个更顺利的路。 从蒙古的角度来看，自己急着与美国合作，完全无视了中蒙关系的细腻平衡；从中国的角度来看，蒙古不仅图了个方便，还想绕开我们去做更大的生意。 而中国则巧妙地通过这笔过路费，狠狠捏住了蒙古的“痛点”——无论租港口还是做生意，最终都得听中国的。 这就是典型的“接招”型外交：你来试探我的底线，我就“调价”，让你买得不那么便宜，甚至让你觉得“值”。 信息来源：上观新闻
