暂无公开数据能直接给出2021 - 2025年中国10万到20万汽车的具体销量与销售额，以下是根据现有数据进行的分析与估算：
• 2021年：2021年新能源汽车销量352.1万辆。10-20万区间是新能源汽车重要市场，且该年比亚迪秦等10-20万自主品牌新能源车型销量可观，同时合资品牌10-20万燃油车也占据较大市场。假设10-20万汽车销量占乘用车总销量（2021年乘用车销量约2141.4万辆）的30%左右，则销量约642.42万辆。因缺乏均价数据，若参考2019年乘用车零售均价15.1万元，假设该区间均价为15万元左右，销售额约9636.3亿元。
• 2022年：2022年狭义乘用车市场销量2054.3万辆。10-20万价格段是车市粮仓，自主品牌与合资品牌在此竞争激烈。此区间新能源渗透率提升，比亚迪秦PLUS DM - i、宋PLUS DM - i等车型销量突出。假设10-20万汽车销量占比35%，则销量约719.01万辆。根据乘联会数据，2022年新能源车均价约18万元，燃油车均价也有所上升，假设该区间均价为16万元，销售额约11504.16亿元。
• 2023年：中汽协数据显示2023年中国乘用车销量为2380万辆。已知2023年和2024年，10万元至20万元的汽车销量均占乘用车总销量的50%左右。则2023年10-20万汽车销量约1190万辆。又知2023年乘用车均价18.3万元，新能源车均价18.4万元，假设该区间均价为17.5万元，销售额约20825亿元。
• 2024年：2024年全国燃油车销量不足1200万辆，新能源汽车销量约1286万辆，乘用车总销量约2500万辆左右（燃油车与新能源车销量之和估算）。10-20万汽车市场份额稳定，占比按50%算，销量约1250万辆。2024年乘用车均价17.7万元，新能源均价17.1万元，假设该区间均价17万元，销售额约21250亿元。
• 2025年：中汽协预测2025年乘用车市场销量为2890万辆。根据2025年1-3月数据，15-25万销量占比在26%左右，且10-20万是竞争激烈的主流区间。假设10-20万汽车销量占比30%，则销量约867万辆。根据2025年3月新能源车均价15.6万元，结合整体市场情况，假设该区间均价16万元，销售额约13872亿元。
以上数据为估算，实际情况可能因车型结构变化、市场竞争、政策调整等因素而不同。
