一觉醒来，美团和王兴都沉默了。万万没想到，京东不装了，摊牌了。 咱就说现在这外卖市场，真跟战场似的，平台之间打得热闹，可最遭罪的还是底下的小商家和骑手。 以前总觉得大平台嘛，吃相再难看也得装装样子，结果京东这次直接掀了桌子——刘强东在内部讲话时明明白白说了 餐饮这行本就难干，靠抽成把自己抽成首富的事儿，他看不惯。 所以京东外卖立下规矩，以后净利润永远不超过5%，就俩目的：不薅餐厅老板的羊毛，不压骑手的担子。 你看看现在的外卖市场，某些平台抽成高得离谱，小餐馆辛辛苦苦干一天，利润一大半都进了平台腰包。 有的老板算过账，一份20块钱的外卖，平台抽走四五块，再加上配送费、包装费，自己到手就没几个子儿。 更别说骑手了，为了赶时间闯红灯、爬楼梯，出事故的新闻隔三差五就冒出来，可平台还在变着法儿压配送费、算超时罚款。 说白了，以前的外卖江湖，就是大平台靠着流量优势两头“割韭菜”，商家和骑手夹在中间喘不过气。 再说说东子这人，跟那些出身豪门的企业家不一样，他是从宿迁农村一步步摸爬滚打上来的。 早年摆过地摊、开过饭店，知道小生意人有多难——房租、人工、食材成本跟座大山似的压着，稍微有点风吹草动就得赔本。 估计他看着现在某些平台把餐饮行业当“提款机”，心里头直冒火：都是从苦日子过来的，咋能赚这种没良心的快钱？ 所以这次直接下死命令，净利润卡死5%，多的钱一分不拿，就是要给同行看看，做生意不能只盯着自己兜里的钱，得给底下人留口饭吃。 有人可能会说，京东这是在作秀，互联网公司哪有不赚钱的？可你琢磨琢磨，京东这些年干的事儿，还真有点“轴”。 别的平台搞低价补贴靠烧钱，他偏要自己建物流、养骑手，虽说成本高，但送货速度和服务确实没得说。 这次在外卖上设利润红线，看似断了自己的财路，实则是戳中了行业痛点——当所有平台都在比拼谁抽成更高、谁市值更大时 京东偏要反着来，把“让利商家和骑手”当成卖点，这招看似笨，却戳中了老百姓的心窝子。 再看看隔壁某团，这些年靠着垄断地位赚得盆满钵满，去年财报显示净利润好几百亿，可商家和骑手的抱怨就没停过。 有的小店老板说，不上平台没生意，上了平台赚不到钱，简直是“两难”。骑手更惨，平台搞什么“算法剥削”，配送时间一压再压，安全都没法保障。 对比之下，京东这次算是给行业扔了颗“炸弹”：原来外卖平台真的可以不把利润看得比天还大，真的可以想着跟商家、骑手共进退。 当然，也有人担心，京东这么干能坚持多久？毕竟商业社会讲究盈利，长期低利润会不会影响服务质量？ 但咱反过来想，要是所有企业都把“赚快钱”当成唯一目标，那市场早晚得乱套。 就像刘强东说的，餐厅老板辛辛苦苦干一年，结果给平台“打工”了，这种模式本就畸形。 京东愿意当这个“出头鸟”，哪怕短期赚得少点，但赚的是口碑，是人心。 再说了，现在的消费者也越来越精明，以前可能只看哪家便宜、哪家配送快，现在也开始关心商家有没有被压榨、骑手有没有得到合理待遇。 京东这次的做法，说白了是抓住了“人心向背”——当其他平台在“割韭菜”的路上越走越远时，它选择了“让利”，这不仅仅是商业策略，更是一种态度：做生意，不能丢了良心。 你就看评论区，好多小商家都在说“终于盼来个讲道理的平台”，骑手也说“希望配送费能多拿点”。 这说明啥？说明大家心里都有杆秤，谁在真心做事，谁在套路赚钱，老百姓看得明明白白。 以前总觉得大企业跟咱小老百姓隔着十万八千里，可这次刘强东的发言，让人觉得他没忘本，知道底层创业者和劳动者的难处，这比那些整天喊口号的企业实在多了。 最后咱也呼吁呼吁其他平台，别光盯着京东看，也该摸摸自己的良心了。 餐饮行业是民生之本，小商家撑起了城市的烟火气，骑手风里来雨里去给大家送餐，平台赚合理的钱没人反对，但想把整个行业榨干榨净，迟早得翻车。 京东这次开了个好头，希望能有更多企业跟上，别让“赚钱无下限”成了行业潜规则。 对此，大家怎么看呢？你们有过类似的经历吗？欢迎评论区留言哦 别忘了点赞关注，我们评论区见！
