从野蛮生长到严格管理，这是一以贯之的方式。
但严格管理，并不是“一刀切”，倒逼技术后退。
这一点，有些人还是要搞明白的。
智驾的发展意图，应该是更安全。而且，从能力水平看，智驾实际上是比不少人开得好的。
但“智驾”真的可以完全独立运行吗？不到L4，这句话就是伪命题。如今，核心还是“人车共驾”。
但如果是开车技术不咋滴的司机，再碰上也没那么好的智能辅助驾驶，这才是最恐怖的。
一方面，智能驾驶的宣传，务必要客观谨慎，至少，不能有“行为越界”的广告片演示。
另一方面，用户教育也得跟上，驾校能否再严格一些，规范一些，把敬畏速度的安全教育摆在前面，而不是只为了批发速成。
这个过渡期，必然很阵痛，也会很漫长。
