雷军果然没有说谎，余承东的话再次应验了！ 蔚来：去年亏损增加，244亿，有点难受啊，没办法，换电站成本太高了，汽车销量也一般般，但我们有希望在2025年第四季度实现盈利。 小鹏：去年非常给力，和2023年的100多亿亏损相比，这次只亏了58亿，如果小鹏M03能保持目前的销量势头，2025年正式实现盈利完全没有问题。 小米：虽然我亏了62亿，但没有人不羡慕我，毕竟最后一个造车，在竞争如此激烈的市场，最终才亏了这么一点，更重要的是还欠了一屁股车，又有一大堆人坐等yu7，真是太难了。 零跑：去年特别给力，总亏损不到30亿，最重要的是第四季度终于实现盈利，赚了8000万，看来第三家实现盈利的新能源车企非我莫属了。 问界：真搞不懂你们的操作，造了那么多年车，还在亏，我才上来几年，去年就赚了五六十亿，真是不好意思。 理想：全都给我靠边站，我赚了80亿，现在知道谁才是新势力品牌的老大哥了吧。 从各大造车新势力公布的2024年营收数据来看，最滋润的就是问界和理想，理由就是赚钱了，其它都在亏钱。而雷军也没有说谎，手机业务已经交给卢伟冰和王腾，自己却把身家和荣誉押在了小米汽车上，目前来看雷总确实做对了，虽然去年亏了62亿，但小米SU7确实受欢迎，9个月卖13.6万辆，还是20万以上的车，现在月销量已经把model 3摁在地上了，没有哪个新势力品牌能做到了吧，更重要的是50多万的SU7 Ultra也成功了，确实让那些说“有50万，给一个不买56E的理由”这句话的人很难堪。 对于小米汽车这个成立，大家也不要不服气，因为余承东早就说了，雷军进来之后，带来了强大流量，传统车企根本干不过。其实华为余承东说的一点都没错，手机厂商自带流量，小米和华为就是流量之王，雷军和余承东在手机行业并肩作战那么多年，拥有太多的粉丝，小米和问界汽车能有这个销量，核心功劳就是巨大的流量，试想一下，如果雷总或余总整天宣传蔚来汽车，销量肯定也起飞了啊，总之市场变了，只有基数没有营销是不行的。
