欧盟规定，从明年1月1号起，所有新车必须有实体按钮，不能全是触摸屏。 欧洲安全检测机构Euro NCAP宣布，2026年起所有送检的新车必须配备转向灯、雨刮器、喇叭等核心功能的实体按键，否则会在安全测试中扣分。数据显示，驾驶员操作触摸屏时视线离开路面平均长达40秒，事故概率比正常驾驶高两倍多。 这项规定直接针对车企“取消实体按键”的趋势。特斯拉Model 3等车型将换挡、转向灯功能集成到屏幕或虚拟按键，导致车主需多次点击二级菜单才能完成操作。瑞典测试发现，沃尔沃全按键车型完成7项操作仅需10秒，而特斯拉Model 3耗时23.5秒，宝马iX甚至需要30.4秒。 车企已开始调整设计。大众计划在电动车触摸屏旁加装音量、温度、双闪等4个实体按钮；奔驰、日产等品牌也回归物理按键与屏幕结合方案。业内分析，语音控制虽能辅助操作，但低端车型识别率差，紧急情况下仍依赖实体按键的“肌肉记忆”。 欧洲新规虽无法律强制力，但安全评级直接影响消费者选择。中国新能源车企若想进入欧洲市场，需重新设计中控布局，保留关键实体按键。 评论区： “开车时找屏幕开关太危险！上次雨天开灯差点追尾。” “特斯拉换挡在头顶，第一次开以为要摸天花板！” “支持实体键！车机死机了至少还能按喇叭。”
用户10xxx78
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