余承东一嗓子喊出问界M8订单破14万，赛力斯工厂瞬间被架在火上烤。 订单炸裂的背后，是张兴海办公室的灯光又得彻夜长明——三班倒的流水线连轴转，机器轰鸣声里还夹杂着凌晨12点的招工面试。 供应链的“军令状”早被焊死在会议室白板上：5月30日前日供900套零件，否则供应商老总得来重庆“喝茶”。可就算火力全开，月产2.7万台的极限产能也得半年才能消化现有订单，更别提每天3500台的新增订单还在疯狂涌入。 隔壁理想L6和腾势N9的负责人倒是能睡安稳觉——前者月销勉强过万，后者刚上市还在预热期，和问界M8日均收割3500个家庭的战斗力压根不在一个量级。 华为门店变身汽车展厅的降维打击还在持续，5500家线下店的人流直接给赛力斯灌了十全大补汤。但补得过猛也成了甜蜜负担：用户冲着余承东喊“遥遥领先”下单，张兴海却得为每台车多熬三根白发。 新能源江湖的生存法则愈发残酷：要么像问界这样被订单追着跑，要么像其他玩家看着别人尾灯叹气。这场交付攻坚战里，没有中间地带。
