萤火虫两个版本，11.98万和12.58万，这是买断的价格，BaaS的方案要到8月1号正式开启。
另外萤火虫的换电，要到明年接入五代站，所以至少2025年，萤火虫暂时【没有换电】可用！只能充电度日了！（42.1kWh电池，CLTC是420km，百公里电耗10.9kWh）
-两个版本的座椅材质有区别；
-发光版前排座椅有通风和腰托；
-其他，全系标配！可以看图1、图2。
蔚来NOP收费已经收到了只有高速领航的萤火虫身上，现在订车权益是赠送10年，算是给自己留了个活话吧。另外3000的加电补贴，够开个2-3年差不多。
本来觉得萤火虫一旦甩出BaaS方案，直接就能成为“当红炸子鸡”了，结果跳票到8月了！应该还是需要综合萤火虫的订单量，计算毛利之后再定夺了，毕竟蔚来现在的日子需要“精打细算”。
最后再说一个，这次发布会很特别，第一是竖屏，第二是在萤火虫的店头搞的，连着上一个交付活动，这两次蔚来在场地上的“降本增效”，被李斌做得是非常彻底！挺好！
撩妹不如撩车新能源汽车[超话]蔚来萤火虫正式上市
