精品小车在中国就是个伪概念。
买小车只有两个理由,一个是预算不够,另一个是道路状况对大车不友好。
所以,卖得好的小车只有两种可能,一个是价格足够低,这个价格下,你买不到大车;另一个是一二线城市的核心区第二辆车日常通勤。
但问题是,一二线城市的停车成本多高?一个车位十几万甚至几十万,去停车你个巴掌点大的小车?
这账算不过来的。
在中国恰恰还有一个特点,网约车特别发达。
也就是说,核心区第二辆车通勤需求,很容易被网约车给覆盖掉。
所以,第二种需求的空间会被压缩到几乎没有的状态。
这就是为什么我觉得萤火虫还不如直接砍掉,没有意义的。