2024年的国内汽车市场内卷程度加剧，价格战依然在蔓延，一些观望中的消费者算是等着了，日系车是出了名的省油，丰田旗下的油电混动更是。今年3月份，广汽丰田威兰达共交付9761台新车，较之前成绩有了很大的下滑，因此该款车也开启了2万元的限时优惠（4月30日前下单）。

威兰达目前有纯燃油版和油电混合版两种车型在售，今天我们就来看看省油的双擎版，现售的威兰达双擎版均搭载2.5L四缸油混发动机，官方指导价从22.38万元至26.48万元不等，在我们当地4S店，最高可享受3.9万元的现金优惠，一下子就拉低了用户的入门门槛。看完了价格，我们再来聊聊这款车的其它方面。

外观方面，威兰达双擎版的蓝底车标LOGO很容易吸引到人的眼球，饱满的前大灯分布在车头两侧，实用性的功能均在该车上给到，丰富的功能配置达到这个价位应有的表现，大尺寸的梯形中网内部由黑色的蜂窝状格栅填充，配合两侧犀利的导流槽，营造出动感的视觉效果。

威兰达双擎版是一款轴距为2690mm的紧凑型SUV，轮眉由黑色的方形饰条点缀，呈现出硬朗的气质，上扬的腰线以及侧裙线起到丰富侧身肌肉感的作用。全系标配18英寸的双五辐轮毂，轮毂外侧加入一些小设计，看上去一点儿也不单调。

该款车的尾部造型饱满，分段式后尾灯由一根亮银色饰条加以点缀，有助于增强尾部整体感，后包围下方的双边共双出排气口则营造出很强的运动气息。对了，该款车仅有高配版才拥有电动后尾门和感应式后尾门，如果能全系标配的话就更好了。

进入威兰达双擎的座舱，新车内饰整体布局较为传统，大面积的黑色元素中间夹杂着些许银色镀铬条，精致感还是有的，至于高级感就很一般。12.3英寸的全液晶仪表盘图像显示清晰，内容直观，外侧还配备遮阳板，方便驾驶员查看。悬浮式中控屏为10.25英寸，中低配版支持CarLife在内的三种手机互联映射功能，虽然能拓展车机功能，但便利性不如高配版，高配版几乎包含了当下常规的功能。挡把周围设计有点儿复杂，平常有灰也不好擦，此次还可以稍微精简一下。

座椅方面，威兰达双擎提供仿皮和真皮+仿皮两种座椅材质，用料方面基本使人满意，就是中低配版未给到任何辅助性功能，炎热夏季长时间乘坐会觉得闷。身高170cm的人坐在前排头部有1拳空余，到了后排腿部距离同样为一拳，对于现阶段的国内用户来说，这样的空间表现并不占优势。新车的后备厢容积能达到580L，基本满足日常使用，将后排座椅放倒的话，空间会进一步拓展。

威兰达双擎在动力方面搭载2.5L+E-CVT无级变速箱，最大功率有160kW和163kW两种表现形式，二者之间的差距不大，反馈到实际中也没有明显的变化。通过对这款车的试驾，我认为它起步安静且平顺，传动机构在加速时没有明显的顿挫感，丝滑的几乎感受不到它的存在，高速行驶也很稳健，并线时车身侧倾抑制很不错，由此我们也能感受到丰田底盘调校确实有功底。L2级驾驶模式、全速自适应巡航系统等辅助功能的加持，即使长时间行车也能缓解驾驶疲劳感。最关键的是，该款车WLTC综合油耗为5.1L/100km，我初次接触这款车也开出了6.1L的成绩，经济性确实不错。

总结：我认为威兰达双擎外观、内饰表现中规中矩，是大部分合资车的正常水平，空间几乎没有优势，但结合较低的油耗来看，这款车还是很值得入手的，毕竟谁也无法拒绝一款用车成本低的车型。如果喜欢这款威兰达双擎的话，我认为趁着优惠在可以放心冲。