近日，美国三大车企——福特、通用和特斯拉，相继宣布暂停向中国出口部分车型。此次调整主要源于中美两国近期加征的高额报复性关税，导致这些企业面临巨大的成本压力和市场不确定性。 福特汽车在一份声明中表示，已停止向中国出口其SUV、皮卡车和跑车，包括F-150 Raptor、Mustang、福特烈马以及林肯领航员等车型，因为这些车型面临高达150%的税收。虽然整车出口暂停，但福特预计仍将继续向中国出口美国制造的发动机和变速箱，此外在中国生产的林肯航海家车型预计仍将继续出口。 通用汽车也做出了类似调整。4月13日，通用汽车旗下进口高端平台道朗格宣布暂停在中国市场接收新订单，仅保留“意向订单”入口。道朗格旗下车型如雪佛兰TAHOE太浩、GMC YUKON育空以及电动悍马等均产自美国本土，关税成本的大幅攀升让道朗格陷入两难。若将成本转嫁给消费者，其售价将大幅提高，如TAHOE太浩在中国的售价原本为64.80-72.80万元，在关税影响下售价或将突破百万，这无疑会极大地削弱其竞争力；若自行消化成本，利润将被严重压缩甚至面临亏损。因此，暂停在中国市场接收新订单，暂停向中国出口也是通用汽车道朗格的无奈之举。 更早之前，特斯拉旗下Model S / X车型同样在中国停售，相关页面显示不再提供单独的“订购新车”选项，仅显示有“查看现车”按钮。此举意味着，Model X/S将在中国停售，特斯拉中国暂停为消费者提供Model X/S新车。据了解，Model X和Model S均为特斯拉旗下中大型SUV、中大型车，两款车型均为进口车，在特斯拉美国加州工厂生产。2024年，特斯拉加州工厂全年产能65万辆，其中Model S和Model X产能为10万辆。 此次美系车企暂停对华出口，直接原因是中美关税战的升级。当地时间4月2日，美国总统特朗普宣布对进口汽车加征25%的关税，并于4月3日正式生效。此后，美国又将进口关税提升到125%。为了反制美国的不正当竞争，中国对原产于美国的所有进口商品，在现行适用关税税率基础上加征125％关税。这使得美系进口车在中国市场的价格大幅攀升，几乎失去了销售的可能性。 关税的增加不仅直接影响了美国车企的整车出口，还对其零部件采购和全球供应链造成了深远影响。福特和通用等企业在美国市场的汽车价格也因此面临上涨压力，进一步压缩了其利润空间。为了应对成本压力，美国车企不得不采取裁员、减产等措施，这对美国汽车产业的就业和产业发展产生了负面影响。 面对关税政策带来的困境，美国车企也开始积极发声，对关税政策表示反对，并试图通过各种方式影响政策走向。特斯拉CEO马斯克在关税政策宣布后，多次在社交媒体上表达对关税的不满。 对于美国的关税政策，中汽协此前发表声明表示，汽车是高度国际化的产业，通过高效的跨国产供链体系，实现全球资源的最优配置，为世界各地用户提供了既安全又便利的交通和物流工具。美方为一己之利加征关税，是典型的单边主义做法，严重违背世界贸易组织（WTO）规则，破坏正常贸易秩序，对全球汽车产业产供链稳定造成较大冲击，并将进一步抬升汽车价格，给包括美国在内的各国消费者造成额外负担，也给全球经济复苏带来负面影响。 此次美系车企暂停对华出口的事件，不仅是中美贸易摩擦的直接体现，也反映了全球化背景下产业链的脆弱性。未来，随着关税政策的持续发酵，全球汽车市场或将面临更多不确定性和挑战。
