10C快充是噱头吗
我来给大家科普一下快充是怎么卷起来的，这里有很多的故事
大概在2019-2020年左右，整个三元方壳厚电芯的平均充电倍率是0.8C，峰值大概1.2-1.5C持续的SOC区间在（10%-30%），这里最大的挑战，是2倍厚和3倍厚的电池，散热散不出来，那时候我们的设计都是做的底面散热，你没办法做快充。而且根据数据统计，很多三元电池就是在快充之后，Fire了。
然后随着特斯拉和BMW把电池做宽做薄一些，特别是采用宽温度范围和磷酸铁锂，我们可以看到特斯拉在磷酸铁锂的体系上，做到了峰值3C左右的设计，当然平均倍率提升到了1.2C
在这个技术方向上，宁王的设计一直在缓慢爬坡，最快的设计到了1.8C，我记得亲儿子阿维塔用了非麒麟电池的2.2C电芯。到2022年的麒麟电池，设计目标从3C提升到了4C
。李厂长处于差异化的考虑，调整了低SOC区段的充电曲线，把4C电池魔改成5C，然后开启了5C高端化的路子。这是充电竞赛的第一阶段。
我稍晚一些，会把这些电池的尺寸、容量和规格倍率都列一下，给大家做一些记录！
充电的第二阶段，是小鹏和中航锂电、亿纬锂能做的5C平权，这波二线电池企业向宁王的进攻开启点是2024年下半年，这也是基于磷酸铁锂体系的平价。这个时候不得不提的是，宁王的快充电池已经开始在和之前的电池平价去卖了，我们可以理解为这波快充的加量不加价，是一种商业竞争策略。
充电竞赛的第三阶段，就是2025年比亚迪打出来的1MW、10C，这一次电池很多朋友都在拆解和分析，我们后续会把产品规格，测试的情况给大家分享。在1MW和10C的挑战来了以后，宁德时代也回应了，卷技术和快充对宁德时代来说就是掏出来就行，12C。这颗电池的具体特性，我们还要等一段时间。
1MW出来以后，今年会出来超兆瓦的概念，大家放心。22号还有大玩家要出来high。10C是不是噱头不重要了，这是江湖上谁是最牛逼的一场比试，面子可比技术重要多了。
套用一句话，生死看淡，不服就干！
新能源大牛说汽场全开
