自己买的香烟为何不能运输？就这么说吧，自己买的3、5条肯定没事，但车上装着几十条跨省，不查你不可能。 烟草这东西，在中国可不是随便买卖的。早些年，国家为了管好烟草市场，专门成立了烟草专卖局，定下了一套严密的规矩。从种烟叶到卷烟卖出去，每一步都有专卖许可。 这制度可不是拍脑袋想出来的，烟草税是地方财政的大头儿，全国每年光烟草税就收好几千亿。每个省的烟草公司都有自己的地盘，卖的烟、赚的税，都得归到当地财政。 跨省运烟，尤其是大批量运，容易让税收归属乱套。万一有人借着“自己用”的名头，把烟从低税的地方运到高税的地方卖，地方财政不得亏了？ 云南的云烟、湖南的芙蓉王、浙江的利群，每款烟都有自己的地盘和粉丝。有的烟在本地卖得火，到了外省可能没人买；有的烟在本地供不应求，外省却抢着要。 比如云南烟草产量大，品牌多，价格还实惠，要是随便运到外省去卖，分分钟就能把当地的小品牌挤得没活路。 这种叫“串货”，说得直白点，就是没经过许可，把烟从一个地方窜到另一个地方卖，扰乱市场秩序。时间长了，烟草公司精心铺的市场网就得乱。 当然，买个三五条烟，自己抽或者送人，路上被查一般也没啥大事。毕竟谁还没个烟瘾大的朋友呢？ 可要是后备箱塞了几十条烟，跨着省跑，还一口咬定“自己抽”，那就得看警察的眼力了。执法这事儿，说白了也挺灵活。 查的时候，警察会看烟的数量、包装、路线，再加上你的解释，综合判断这是自用还是串货。 数量少、理由靠谱，通常就放行。但要是烟多得离谱，解释又站不住脚，那多半得扣下查清楚。 这规矩听着复杂，其实也有它的道理。烟草市场牵扯的利益太大，税收、市场、地方经济，哪样都得平衡。
