全球首款CMP概念车ID. AURA来了
嘿～顶流数码博主差评帝逛展了
第一辆车！
一汽-大众ID. AURA概念车！[doge]
老规矩抛开参数，聊点真实感受：
颜值：实车比渲染图更激进，前脸贯穿灯带+三横幅日行灯辨识度拉满，配合溜背车身和低风阻轮毂，实车光影流动感比同级更“带电”。但封闭式前脸和传统后视镜稍显保守，量产版可能更贴近实用。
空间：基于CMP平台，轴距利用率比油车时代更高，后排腿部余量接近中型车，但头部受溜背造型影响，1.8米以上乘客可能顶头。储物细节有巧思，中控台下掏空处理+门板多级储物，适合年轻人零碎物品多的场景。
智驾：CEA架构+L2++级辅助是核心，但重点在“接地气”。AR-HUD导航融合动态灯语，转弯时灯带流动提示，比单纯屏幕箭头更直觉。记忆泊车支持窄位场景，老旧小区福音，不过实际反应速度待验证。
配置：座舱走减法路线，取消物理按键依赖语音+手势，科大讯飞大模型加持的AI助手连续对话不卡顿，甚至能识别方言混搭指令。但UI逻辑偏德系严谨，本土化App拓展性不如新势力。
总结：
差哥觉得它未必是智能天花板，但精准抓住了“稳定可靠+适度科技”的中间地带。适合对德系品质有执念，又不想为花哨功能买单的务实派。
