如何看待六代机？真的超越美帝了吗？这么说吧，中国六代机首飞的时候，我觉得中国战斗机99%超越美国了，毕竟还有1%可能美国藏了点好东西。直到前两天，特朗普宣布美国的F47，已经试飞了五年，将由波音研发和生产，我确信，中国六代机百分百超过美国了。 要聊六代机，先得把时间线捋清楚。2024 年 12 月 26 日，中国六代机首飞的消息震动全球，那场面就像武侠小说里闭关十年的高手突然破关而出 —— 歼 - 20 伴飞护航，新战机采用超扁平无尾翼设计，三台发动机轰鸣着冲上云霄。 当时很多人还半信半疑：这会不会又是 “PPT 战机”？直到 2025 年 4 月，这架战机已经实现 “五天三飞”，甚至在复杂电磁环境下完成通信测试，全世界才意识到中国这次是动真格的了。 反观美国那边，特朗普在 2025 年 3 月突然宣布 F-47 项目重启，说是已经秘密试飞五年。 但明眼人一看就知道不对劲 —— 美国空军的 NGAD 项目早在 2024 年 12 月就因成本过高暂停，波音公司此前连五代机研发经验都不足，突然就拿下六代机订单？ 更离谱的是，F-47 号称采用鸭翼布局，这种设计在隐身性能上天生有缺陷，美军自己的专家都吐槽 “这是在开倒车”。 技术细节上的差距更是一目了然。中国六代机的雷达反射截面积低至 0.001 平方米，相当于一颗高尔夫球的大小，而 F-47 因为鸭翼设计，RCS 可能达到 0.005 平方米，隐身性能直接差了一个数量级。 动力系统方面，中国涡扇 - 30 发动机支持 3 马赫超音速巡航，而 F-47 依赖的 XA100 变循环发动机还在实验室里 “趴窝”，目前只能用 F-35 同款的 F135 改进型凑合，速度和航程都被死死卡住。 武器系统更是天差地别。中国六代机内置弹舱能挂 14 枚导弹，其中 PL-17 超远程空空导弹射程超过 1000 公里，专门猎杀敌方预警机和加油机。 反观 F-47，连高超音速导弹的具体型号都没公布，所谓的 “忠诚僚机” 计划还停留在概念阶段，最近一次测试甚至出现无人机失联事故。 最关键的是产业链的差距。中国六代机的稀土材料完全自主可控，而美国 F-47 的隐形涂层和激光系统 87% 依赖中国稀土。 2025 年 4 月中国实施稀土出口管制后，洛克希德・马丁的 F-47 生产线立刻陷入瘫痪，量产计划从 2030 年推迟到 2035 年。这就像武侠小说里，对手的经脉被你捏住了，再怎么挣扎都是徒劳。 更讽刺的是，美国自己把六代机项目玩成了 “政治游戏”。波音公司因为五角大楼的 “扶持” 拿下订单，但这家公司连 T-7A 教练机都能造出事端，六代机的可靠性可想而知。 反观中国，从歼 - 20 到六代机，成飞的数字化生产线已经实现 “脉动式生产”，单机成本控制在 1.5 亿美元，而 F-47 预计造价超过 3 亿美元，妥妥的 “天价玩具”。 现在美国国防部内部都在犯嘀咕：中国六代机如果在澳大利亚周边常态化部署，美军在亚太的军事基地都得重新评估。 这就好比你在家门口修碉堡，人家直接开着坦克在你后院转圈，你修得再结实又有什么用？ 说到底，六代机的较量本质是国家工业体系的较量。中国从稀土开采到芯片制造，从发动机研发到 AI 算法，已经形成完整的产业链闭环。 而美国呢？连 F-35 的零件都要全球采购，六代机项目更是被利益集团撕扯得支离破碎。这就像武侠小说里，一个是内外兼修的宗师，一个是花拳绣腿的公子哥，胜负其实早就注定了。
