美国的众多小弟中，加拿大绝对是最忠心的，甚至被戏称为“美国第51个州”。

这么说其实不无道理，毕竟从地理位置上看，就注定了加拿大要和美国共生死。

既然如此，加拿大也自然心甘情愿当一条好狗。

日前，加拿大总理特鲁多宣布，对从中国进口的电动汽车，加拿大将征收100%的关税；对从中国进口的钢铁和铝，加拿大将征收25%的关税。

另外，加拿大还可能对中国电池、电池零部件、半导体、关键矿产、金属和太阳能电池板征收关税，现在已经展开为期30天的磋商。

看到这一幕，是否感觉似曾相识。

没错，这次加拿大几乎把美国对华政策直接复制过来。

早先，拜登政府在原有的对华加征关税的基础上，进一步提高关税。

包括中国产钢铁和铝、半导体、电动汽车、锂电池及部件、关键矿产、光伏电池等商品。

提高最多的，就是对进口的中国电动汽车，从原本的25%暴涨到100%！

很多不明所以的朋友，觉得中国新能源汽车行业大难临头。

因为发达国家的进口平均关税只有5%，发展中国家也只有10%，中国则是7%。

原本美国对进口的中国电动汽车已经征收了高达25%的关税，现在更是提高到100%！

然而，不管是美国还是加拿大，都几乎是空气制裁。因为产自中国的新能源汽车，在美加两国都是出口极低的存在。

他俩就是禁止进口，对我们也几乎没有影响，因为对于中国汽车带来的冲击，美国一直在采取闭关锁国的状态，加拿大也是如此。

去年中国电动汽车出口总额同比增长70%，达到341亿美元。其中出口到美国的只有3.68亿美元，占比仅仅只有1.08%。至于加拿大，更是可以忽略不计。

造成这个现象的原因，是因为美国和加拿大原本就对中国制造的汽车增收了高额关税，另外，中国汽车品牌对于美加的营商环境并不放心。

别忘了，孟晚舟事件就是在加拿大发生的。由于美国的命令，加拿大才逮捕了孟晚舟，这就是给美国交上的投名状。

试问，这样的国家，谁敢去做生意。

所以说，美国跟加拿大的种种作为，不过是故作姿态，因为他们根本不能制裁没卖给自己的东西。

既然如此，这俩货为何要大费周章地搞出这些幺蛾子？

最主要的原因，就是为了大选。

之前特朗普就公开表示，自己当选以后，要对中国汽车征收100%的关税。看到特朗普如此讨好选民，拜登直接复制粘贴，立马出台政策。

这就叫走特朗普的路，让特朗普无路可走！

对于加拿大的特鲁多来说，也同样如此。无非是转移矛盾，安抚国内情绪。

现在特鲁多的支持率一直下跌，特鲁多为转移民众对其执政效果不佳的不满情绪，将失业率攀升、产业发展滞后的问题归咎于中国“过剩产能”的涌入。

殊不知，造成这一局面的正是加政府本身，正是特鲁多政府不合理的移民政策，让大量移民涌入，挤压了本国民众的就业机会。

因此对中国电动汽车加税成了特鲁多的救命稻草。对他而言，提振国内民众支持率，为下届选举做准备才是最重要的目标。

不管加拿大政权如何更迭，都注定了他的结局，地理位置决定了美国不会容忍加拿大有任何战略自主权。

说到底，加拿大就不是一个主权独立的国家，这一点上甚至还不如日本和韩国。

加拿大也早就自愿放弃军事自主权，把国家的防务安全直接交给美国，这也决定了加拿大需要通过对美国的依附关系来换取自身安全。

在国内意识形态方面，加拿大也紧紧跟随美国，基本就是逢华必反。加拿大政客和美国一样，已经把反华当成捞取选票的道具。

特别是加拿大民众对特鲁多政府的满意度不断下降，为了迎合国内政治需要，就在政治和外交方面对中国进行挑衅，想要转移国内矛盾。

之所以选择对新能源汽车下手，因为这是当下中国最具代表性的产业，这样做的政治噱头也将最大化。

2023年中国已经超越日本成为全球汽车出口第一的国家，关键因素就是我国新能源汽车产业的崛起。

2023年中国汽车出口销量暴涨五成达到480万辆，三分之一都是新能源车。去年国内新能源车销量也达到940万辆，同比增长36%。

我国新能源汽车的产销已经连续8年位居世界第一。在一内一外的强势带领下，中国成为新能源汽车行业当之无愧的霸主。

美西方看到这个局面，就是再着急也无可奈何，因为新能源汽车不是他们说了算的。

中国从无到有，实现了全面的自主研发，美西方能做的只有闭关锁国。

正如中国外交部的回应一样：

补贴补不出产业竞争力，保护主义保护的是落后，失去的是未来。中国电动汽车产业依靠持续的技术创新、完善的产供应链体系和充分的市场竞争快速发展。这是比较优势和市场规律共同作用的结果。

别看西方世界整天嚷嚷着自由贸易，大搞环保主义，可只要竞争不过中国制造的产品，立马就会耍无赖。

反倒是在中国的马路上，你能经常看到各式各样的外国汽车。

两相对比，谁更开放，谁更封闭，一目了然！