4月21日，美国副总统万斯携其印度裔妻子和孩子们首次访问印度。按照白宫方面说法，万斯此次访问的重点是“共同的经济和地缘政治优先事项”。其实不难猜出，由于此时正值中美关税战期间，万斯此次访印大概率是为美印经贸关系、中印经贸和地缘政治关系而来。4月2日，特朗普向世界挥出关税乱拳，印度也未能幸免，被加征了26%关税。
这对于过去一年印美贸易额超过1180亿美元，贸易顺差超过320亿美元的印度来说，是一次不小的冲击。可见，印度渴望与美国达成关税协议，以换取所谓关税豁免。事实上，特朗普刚上台不久后（2月份），印度总理莫迪就来到了华盛顿就关税问题与特朗普磋商。据称，莫迪当时承诺削减一半美国商品关税以及购买更多的美国商品和武器。 不过，即便如此，印度最终还是被加征了26%关税。这说明印度做的让步似乎还不够又或者说特朗普还需要印度做其他方面的让步。眼下，由于中国采取了广泛的反制措施反制美国所谓“对等关税”，美国正在承受损失，而印度作为中国的邻国，对美国而言，可谓极具地缘战略意义。想必特朗普正是看中了这点，所以才派万斯访印，意图在中印关系中打入楔子。
美印互为盟友关系，中印关系又特殊，于是有美国学者向特朗普政府提议，印度可用于对冲中国对美关税反制的影响。4月18日，美国学者、以发表对华强硬言论而闻名的章家敦接受美媒访谈时大言不惭宣称“中国在关税战处于下风”，并认为中国暂停接受兵退回波音飞机不会给波音造成重大损失，因为印度可接手中国退回的波音。客观上说，印度确实可以通过接手波音飞机来讨好特朗普，但是否有能力接手中国退回的波音需打上一个问号。 据称，在波音尚未公布买家的760多架未交付订单中有很大一部分来自中国，而根据波音官网的信息显示，截至今年3月31日，波音在中国还有130多架飞机等待交付。4月21日，中国又退回了一架波音飞机，而就在两天前才刚退回了一架。可见，百余架波音飞机是否能按计划交付给中国前景存疑，印度能吞下如此庞大波音飞机数量？显然不可能，中国一直是波音的重要出口市场，曾在2018年时达到了顶峰，中国市场交付量占该公司交付总量的近四分之一。
虽然近年来中国市场份额有所下降，但从长远来看，中国市场对波音来说仍然至关重要，因为这是一个战略市场。波音曾做过测算，2043年中国的飞机机队规模将增加一倍以上，航空运输量也将超过美国；未来20年中国将占全球飞机需求的20%，也将是波音最大的市场。可见，印度市场在波音面前根本就排不上号。此外，波音飞机的零部件和组件有很大一部分都是中国制造。 有业内人士指出，在世界各地飞行的超过1000架波音飞机上都使用了中国制造的零部件和组件。那些把印度市场视为中国市场的替代的声音，究竟是高看了印度，还是低估了波音，着实令人啼笑皆非。
duyongkai
哈哈哈，