蔚来萤火虫将进入海外16国销售 中国的新能源车企“出海”，是该用统一模式打天下，还是要因地制宜、灵活出击？
“萤火虫”品牌今年的目标是完成进入海外16个国家的销售。为了实现这个目标，策略上显得比较灵活：销售模式上，将结合蔚来擅长的“牛屋直营”（比如在欧洲市场）和“总代理”两种渠道；定价上，则采取“一国一策，一国一价”的方式。蔚来方面表示，这样做是为了降低运营成本、提升效率、最大化利用海外资源。
这个雄心勃勃的计划也面临不少挑战。
第一，一年内进入16个国家，这是一个非常激进的目标。这涉及到产品认证（尤其各国标准不同）、销售渠道建设、市场营销推广、售后服务体系搭建等一系列复杂且耗时费力的问题，执行难度极大。第二，同时采用直营和总代理两种模式，如何有效管理，避免渠道之间的冲突和品牌体验的不统一？这对蔚来的管理能力是个考验。第三，“一国一价”策略如何具体实施，尤其是在像欧盟这样的区域性市场内？会不会引起市场混乱或消费者不满？第四，“萤火虫”品牌自身的产品定位和竞争力如何？（虽然这次发布会主要讲策略，未详述产品）它能否在竞争激烈的海外市场（尤其可能是欧洲的中小型车市场）找到自己的位置？第五，强调降低运营成本的同时，如何保证用户体验，尤其是在服务方面，这需要精妙的平衡。2025上海车展新能源汽车
