本文主要研究了2219铝合金在高温和中低温条件下，长条状和等轴状第二相粒子的破碎

本文主要研究了2219铝合金在高温和中低温条件下，长条状和等轴状第二相粒子的破碎细化机理。 在航空航天领域，2219铝合金凭借其优异的综合性能，被广泛应用于制造大型环件。然而，在大型铸锭制备过程中，网状残余结晶相的存在会对合金的力学性能产生不利影响。为了提高2219铝合金大型环件的性能，必须对这些网状残余结晶相进行均匀化和消减处理。 众所周知，大塑性变形工艺如多向锻造，可以有效地破碎2219铝合金中的网状残余结晶相。这些破碎后的结晶相会形成大量的长条状和等轴状第二相粒子。遗憾的是，这些长条状粒子在合金塑性变形过程中，容易在其附近形成应力集中，成为裂纹的形核点，从而降低合金的力学性能。因此，细化和消减这些长条状和等轴状第二相粒子，对于提高2219铝合金的性能至关重要。 尽管目前已有一些研究涉及2219铝合金网状残余结晶相的破碎和消减，但针对长条状和等轴状第二相粒子破碎行为和消减机理的研究还鲜有报道。特别是在高温和中低温条件下，这些粒子的细化机理尚待探明。 为了揭示2219铝合金长条状和等轴状第二相粒子的破碎细化机理，本研究基于单向和双向压缩试验，系统地探究了高温和中低温条件对粒子破碎行为的影响。在试验设计中，研究者们精心设计了压缩试样的尺寸和形状，以确保足够的变形量并避免压缩失稳。同时，他们还考虑了试样夹持、温度控制等因素，以确保试验的可靠性和重复性。 通过这项研究，我们有望深入理解2219铝合金中长条状和等轴状第二相粒子的破碎细化机理。这不仅为进一步破碎和消减大型环件中的残余结晶相提供了重要参考，也为开发2219铝合金大型环件的高性能制造方法指明了方向。相信在不久的将来，随着对这些机理认识的不断深入，我们将能够制造出性能更加优异的2219铝合金大型环件，为航空航天事业的发展做出更大的贡献。