这是网友做的图，也是小特叔叔昨天说的一个观点。
用户的需求就是又要既要还要。
又要造型符合大众审美，还要坐的人多，还要装的行李多，又不担心补能的问题。
但是在科技有限的情况下是不可能都满足的，所以MPV就是这个场景下比较好的一个【妥协】解决方案，放弃的造型比较酷，但是获得了相对多的装载量，同时尽量把电池做大，缓解补能的问题。
我相信没有人愿意一个人出行开MPV的，开起来太像司机了，就差一副白手套了。（某些人吹MPV也适合一个人开，不过就是缓解这方面焦虑，给大家心里抚摸而已）
其实理想mega作为mpv已经算是比较努力了，造型和传统的mpv相比比较个性化，带来的好处就是不至于太过于个人需求为功能妥协。但是我认为和n人n箱这个需求，仍然相距甚远。
乐道l90其实就满足了大家的既要又要还要，我不用造型上为功能妥协，就是一个全尺寸suv，开起来挺酷，因为900伏架构的先进性，因为换电补能的便利性，不用做小轮毂，不用刻意强调风阻，这些都会跟大家的外形需求相矛盾。
而且我在这个基础上，既满足了造型的需求，同时n个人n个箱子的需求也满足了，这解决了 suv多少年的困惑？毕竟大多数全尺寸suv人坐满了，就几乎没有多少位置放箱子了。要么装人，要么装箱子，你总得舍弃一样。
以前大家需求当中妥协的产物是MPV，现在告诉大家，可以不用委屈自己买MPV这种纯功能向的产品了。
你可以又能装人。
你可以满人情况下又能装箱子。
你可以补能又快速（三分钟无敌）。
你可以能耗又低（900伏先进架构）。
你可以到处都是空间（前备舱的空间离谱的夸张）。
你可以造型很酷，开起来很悦己。
你可以冰沙彩，一应俱全。
……
上面的能做到一两项不难，全部能做到，可就找不到其他对手了。
而这些的背后，就是技术实力给大家带来的，既要又要还要。
水哥有话说乐道l90
