小米SU7的高速事故事情可不那么简单。 根据家属和小米提供的消息，是三个女大学

小米SU7的高速事故事情可不那么简单。 根据家属和小米提供的消息，是三个女大学生对家人隐瞒了实际情况，谎称自己去高铁考。在高速施工的路段，他们没能及时避让，最终导致了事故，三人不幸遇难。 从驾驶员的角度来看，家属提到她在22年拿的驾照，差不多有两年时间了。实习期的12个月里，得有人陪着开，算下来她过了实习期一年多。家属还曾劝她别太依赖智驾这东西。另外，家属还说这辆车是她女儿的男朋友送的。 根据事故情况，目前掌握的信息还不够全面，警方的调查结果才是权威。可以推测，可能是在施工路段使用智驾功能时，智驾系统没能识别出施工区域，而驾驶员又没及时接管。结果就是高速行驶时到了施工路段拐弯避障，接管后撞上了水泥护栏。或许在过弯时操作不当，也导致了严重损失（即便操作没问题，也无法避免损伤，只是损坏程度不同而已）。 驾驶员可能是没盯紧，没注意到施工情况；也可能是知道有施工，但不知道该怎么处理，结果就让智驾继续开，全然没提前减速。等到出事了，一慌就猛打方向盘、踩刹车，结果就撞上了。之后，可能晕了过去，甚至不知道怎么断电、开车门。最后，车子着火，三个人因此丧命。如果施工方没违规，那驾驶员就得负主要责任。如果施工方有违法行为，那就得具体情况具体分析了。 事故发生后，车辆为何会大面积起火，救援时破窗是否是出于打不开车门，这里面有没有安全隐患，都是需要认真对待家属的疑问和社会的关注。这些都需要深入调查和专业鉴定。现在我们没法下定论，要等到最终的结果出来。 家属表示小米一直没有和他们取得联系，而小米则表示会主动联系。希望各方能够好好协商，按照法律法规妥善处理后续事宜。 同时提醒大家，别盲目乐观，也不要完全依赖智驾。智驾虽然能降低一些风险，但在极端情况下也无能为力。而且，当智驾感觉有危险时，人接管的反应可能不一定比智驾快。所以说，事故发生往往都有不当操作的成分。一旦有苗头，最好还是及时接管、提前减速。不等智驾提醒你介入，那时候就太晚了。智驾都处理不了的情况，人也别想行得通。提前减速，才是生还的最靠谱保障。 人得学会善用智驾，别忘了，开车的还是人。